连云港港口发展速度惊人

    ８月２７日，参加由江苏省交通厅组织的“亿吨大港·新江苏”大型采访活动的十几家媒体，第一站来到位于新亚欧大陆东桥头堡的连云港港。

　　东桥头堡区位优势明显

　　新亚欧大陆桥东起中国连云港、西至荷兰鹿特丹，全长１０９００公里（其中中国境内４１３１公里），以中国、中亚、欧洲铁路为陆上桥梁，横贯亚洲、欧洲大陆，辐射３０多个国家和地区。连云港港作为新亚欧大陆桥东桥头堡，是中西部地区最经济便捷的出海口，也是泛太平洋国家和地区往来亚欧大陆的首选通道。

　　陆上起始于港口的陇海、兰新铁路横贯中国大陆东中西，国家正在建设的纵贯南北的沿海铁路以及横穿东西、纵贯南北的连霍、同三两条高等级公路在连云港打了一个大大的“中国结”，铁路和公路“两纵两横”主骨架的结点使连云港作为海陆空交通枢纽的重要地位更加凸显。

　　今年元旦，温家宝总理在视察连云港港时指出，“连云港南联长三角，北接渤海湾，隔海东临东北亚，又通过陇海铁路西连中西部地区以至中亚，在我国区域经济协调发展中具有重要战略地位，要把连云港规划建设成为连接青岛和上海、沟通日韩和中亚的区域性国际枢纽港”；“连云港就处在这样一个连接东西、沟通南北的重要节点和纽带上。连云港要做苏北振兴的龙头，也要在促进东西部地区协调发展上发挥重要作用”；他还寄语，“连云港港口发展任务重大、前途光明，要做好规划、加快发展”。

　　腹地经济与港口发展互动

　　连云港发展速度惊人。近６年来，港口吞吐量跨越５个千万吨台阶，２００６年，港口完成吞吐量７２００多万吨，其中外贸吞吐量超过４６００万吨，比重达６４％，港口吞吐量中５０％以上的货物来自中西部地区。“港口吞吐量的持续高速增长，得益于腹地经济的快速发展。连云港港的腹地除了江苏省内各市，还有沿陇海、兰新铁路的广大中西部地区。”连云港市市委常委、市港口管理局局长丁军华告诉记者。近年来，中西部经济保持两位数以上增幅，沿陇海、兰新线产业带日益形成，也给港口发展带来良好机遇。

　　连云港港面临经济蓬勃发展的亚太经济区，背依西部千里开发热土，而新亚欧大陆桥通过连云港港这个节点将这二者有机地连在了一起。在亚太经济贸易自由化的格局中，连云港港将逐步实现交通部和江苏省给予它“全国水运主通道、公路主骨架的重要节点和沿海主枢纽港，发挥亚欧大陆之间水陆联运中转港的重要作用。”国家实行沿海、沿线、沿江、沿边全方位开放政策。新亚欧大陆桥区域经济在我国境内为陇海、兰新经济带，也是西部大开发战略的重点突破口之一。新疆的番茄酱、山西出口的煤炭、甘肃进口的氧化铝都选择从连云港进出。连云港港接卸的煤炭、氧化铝、化肥、粮食等８大类散杂货成为全国沿海港口中知名品牌货种。

　　目前，连云港港开辟的国际集装箱运输航线达到２０条，月航班超过２００个航次。近年来在不断开通新航线、增开新班轮，优化海上运输线的同时，连云港港还设法优化陆地运输线。一方面，开通了江苏省境内公路集装箱运输“绿色通道”；另一方面，倾力与铁路部门合作，开通多条集装箱运输“五定”班列，把新亚欧大陆桥打造成内陆通向东部沿海连云港港的最经济、最便捷黄金通道，为西部大开发，区域经济振兴提供有力的支撑。

　　近来，中西部省市领导纷纷到连云港港考察，乌鲁木齐、兰州、西安、郑州等中西部主要城市的市长每年聚会北京商讨如何用好连云港港；江苏省委书记、省长前所未有的频繁视察、指导、支持连云港；中海、中外运将码头建到了连云港，中海、中远、中外运、达飞、以星、烟台海运等将航线开到了连云港，马士基将办事处办到了连云港，越来越多的国际航运公司开始关注连云港，携手连云港。

　　提速建设亿吨大港

　　瞄准“把连云港建成集装箱运输优先发展的亿吨大港，建成长三角与渤海湾之间的集装箱干线大港和推动区域发展的组合大港”。连云港港口集团倾力优先发展集装箱运输，加快构筑以集装箱运输为特色的新型港口。

　　近年来，连云港港从调整优化港口的资源要素入手，打造便捷出海口的区位品牌，提升港口的综合竞争力，对老港区港务公司实行合并经营；同中国海运集团合作运营集装箱运输；同中国外运集团、江苏控股公司的合作运营散杂货运输；与中国信达资产管理公司进行债务重组；与新加坡、日本等投资商合资建设港口，开发临港工业，一系列举措给连云港港新一轮发展集聚了力量。

　　目前，连云港港有生产性泊位３５个，其中万吨以上２９个，最大散货泊位１５万吨级，集装箱泊位７万吨级。年设计能力４１７７万吨，其中集装箱７４万标箱。“目前连云港港的需求与能力还不配套，能力建设仍然是港口的工作重点。我们还要将公共港口与产业港口结合，在为产业发展上下功夫，实现港口、城市、产业、旅游共同发展。”丁军华说。

　　２０１０年前，重点建设１５万吨级深水航道，“庙三突堤”第五代、第六代大型集装箱码头，旗台港区２５万吨级矿石、１０万吨级氧化铝和１０万吨级散化肥码头等工程，使全港设计能力达到８０００万吨以上，吞吐量达到１亿吨。同时，拉伸延长港口产业链，推进临港产业区开发，使“港”、“区”形成互动，着力做好“以工兴港”和“以港兴市”互动文章，以３－５年建成亿吨大港为目标总揽发展全局，把优先发展集装箱运输摆在更加突出的位置，将连云港港建成为长三角与渤海湾之间又一新崛起的大型集装箱干线港，全力服务于国民经济的发展！

来源：《中国水运报》