华中市场煤炭资源相对过剩分析

  进入8月份以来，受夏季电煤消费增长拉动，国内煤炭市场继续呈现购销两旺的市场局面，煤炭资源供需基本平衡。但在华中地区，却出现了煤炭库存急剧上升、煤炭销售难度加大、回款质量下降、煤炭资源相对过剩的市场局面，造成这种现象的原因，主要有以下三个方面：

  一是受气候因素影响，华中地区煤炭需求相对偏低

  今年夏季，华中地区雨水偏多，气温相对偏低。充沛的雨水使水力发电量猛增，相对凉爽的天气又使得用电负荷始终处于较低水平。受此影响，华中地区的火力发电厂发电负荷一直处于较低水平，有些省分的火力发电量甚至低于去年同期水平。相对偏低的煤炭需求，难以消化中、西部地区煤炭产能的增量资源，造成华中市场煤炭资源相对过剩。

  二是受铁路运力制约，剩余煤炭资源“出不去”

  7、8月份，由于受暴雨引发洪水冲毁路基影响铁路运力、运送抗洪救灾物资挤占运力资源等因素影响，华中地区铁路运力资源相对偏紧，对煤炭企业造成的直接影响，就是发往华东地区的“车皮”不足，中、西部地区煤炭企业不得不把剩余煤炭资源销往华中市场，铁路运力资源不足也迫使乡镇、地方煤矿把更多的煤炭通过地销渠道就近投放到华中地区，使本来就已现疲态的华东市场“雪上加霜”。

  三是煤炭质量太差，低质煤产品“不好卖”

  近几年，受市场供求关系影响，煤炭质量滑坡是煤炭行业的一个普遍现象（造成煤炭质量滑坡的原因是多方面的，在此暂不作进一步探讨）。由于煤炭销售通常是以热值计价，低质煤的销售距离越远，其相对标煤单价和用户的燃煤成本就越高，因此，运距较远的华东地区的用户一般对煤质的要求也相对较高，尽管当前优质动力煤需求旺盛，但低质煤市场仍然相对疲软，如果煤炭企业强行发运，势必会形成商务纠纷，给企业造成损失。因此，对低热值的动力煤资源，只能就近销售和低价促销，这就使华中地区的市场形势进一步恶化。

  面对当前华中地区煤炭资源相对过剩的市场局面，建议中、西部地区煤炭企业采取以下几个方面的应对措施：

  一、加强煤炭质量管理，提高产品竞争力。

  当前华中市场煤炭资源相对过剩，主要是低质煤资源的结构性过剩。因此，解决市场问题的关键还是要提高煤炭质量。具体落实到煤炭生产环节就是：具备地面洗选条件的，要提高动力煤入洗率；不具备地面洗选条件的煤矿，要通过优化生产系统和生产工艺、加强生产过程中的煤质管理，提高煤炭质量，增强产品的市场竞争力。

  二、争取铁路运力，整合水路、公路运输资源，提高煤炭外运能力

  华中市场煤炭资源过剩，目前还只是运输制约型的相对过剩。要解决煤炭运输瓶颈制约问题，一是要积极与铁路运输部门协调、沟通，争取铁路运力资源；二是要充分整合和合理配置水路、公路运输资源，调动一切积极因素，全面提高煤炭外运能力。

  三、适当开发华东、华南市场，加大市场纵深

  目前，华东、华南市场煤炭资源仍然相对偏紧，用户对优质动力煤的需求仍有较大的潜力。中、西部地区煤炭企业应当抓住这一机遇，组织优质煤炭资源，投放到华东、华南市场，一方面可缓解华中市场资源过剩压力，适当腾空华中市场库存，提高市场弹性；另一方面也满足了华东、华南地区用户对煤炭资源的需求。

  四、加大建材、化工用户和市场交易煤发运量，分流资源；

  从行业结构来看，目前华中地区电煤用户库存普遍偏高，但建材化工用户的煤炭库存仍然相对较低。因此，适当加大建材、化工用户煤炭发运量，将有利于缓解华中市场资源过剩局面。同时，煤炭企业在合理配置发运结构、严格控制发运到站，确保不与企业煤炭市场发生冲突的前提下，还可以充发挥煤炭经销商的社会资源优势，通过多发市场交易煤，拓宽销售渠道、分流煤炭资源。