连云港港冲刺东方亿吨大港

        自从党的十七大胜利闭幕的各类利好消息传来后，连云港港按照国家和江苏省委、省政府对连云港港发展的新定位和新要求，围绕２００８年建成亿吨大港和完成集装箱３００万标箱的既定目标，进一步加大投入，完善规划，奋力推进港口建设发展。截至日前，港口完成吞吐量６４３２．１万吨，同比增长１８．６％；完成集装箱运量１３２．２万标箱，同比增长４５．２％；比全国港口集装箱平均增幅高近２０个百分点。

        今年以来，连云港港为了完成今年８５００万吨吞吐量目标，港口一方面积极拓展航运市场，稳定和加密航班，先后开通了包括美西、环球、马尼拉、泰越４条国际航线在内的１１条集装箱航线，还新增了英国、红海、非洲３条杂货航线，使集装箱、杂货和客货班轮航线总数提升到４２条；另一方面，通过在郑州、西安、兰州、乌鲁木齐举办港口推介活动，在淮安、宿迁、徐州举行服务苏北新闻发布会等形式，与陆桥沿线、苏北地区口岸单位签订区域通关合作协议，吸引了更多的货源从连云港口岸进出。以木薯干、胶合板、焦炭、有色矿为代表的外贸进出口货物已成为港口的新亮点。同时，港口还加强与铁路部门的合作，全力争取更多的运力配置，增开连云港至西宁的“五定班列”。这些举措，使得连云港港集装箱运量呈现出迅猛发展的良好势头。１０月９日，我国最大型集装箱班轮“新亚洲”号首航连云港港，连云港至莫斯科国际铁路集装箱班列首发。这个集装箱班列的开通，标志着从中国连云港通往荷兰鹿特丹的新亚欧大陆桥初步实现了欧亚大陆铁路运输的贯通。

        随着２００８年的日益临近，连云港港进一步加快建设步伐，年设计运量２００万标箱的庙三突堤集装箱码头已完成总工程量的７５％以上；１５万吨级航道疏浚工程已经完成总工程量的７０％以上，通航水深已达到－１５米，吃水－１７米的货轮可乘潮进港；南疏港道路一期主体工程已建成通车，二期工程已确定施工、监理单位，近期将进场施工；东疏港道路已完成初步设计。

来源：中国水运网