京唐港：做东出西联的“桥头堡”

    秋日的海面显得尤为平静，但是，京唐港股份有限公司总经理孙文仲的内心却颇为激动，在2号港池边，他告诉记者，从1989年港区打下第一根桩基到现在，京唐港发展迅猛，2006年吞吐量达到4066万吨，今年前9个月，累计货物吞吐量3509万吨，同比增长8.8%。京唐港我省构建东出西联的大交通格局中发挥了“桥头堡”作用。

    2号港池的10号、11号码头都是集装箱专用码头，不停的接卸和装运来自国内外的货物。“按照省里的规划，我们要和秦皇岛、曹妃甸、黄骅四大港区形成布局合理、优势互补的港群体系，目前我们的发展方向就是以散货、集装箱为主。”孙文仲说。为此，京唐港联手世界500强，与西班牙德佳德斯、美国金州控股公司实现跨国合作，实现集装箱运输的提升。今年前8个月，集装箱运输突破10万标箱大关，全年可达20万标箱。“而在2004年，京唐港的集装箱运输量才是5400标箱。”

    目前，京唐港区与新加坡、日本、韩国、澳大利亚、巴西、俄罗斯、美国等世界30多个国家（地区）、120个港口有贸易往来，内陆腹地除唐山、河北、北京外，还直接辐射三北地区。“今年，京唐港区年度投产泊位将达10个，生产泊位总数可达28个，创下京唐港区发展史上的一个新纪录，设计通行能力将达到8000万吨，综合运输能力将达1亿吨。”孙文仲说道，“京唐港区的优势将越来越明显。”

来源：河北经济日报