煤炭: | 2921.98 | 1.60% | |
秦皇岛 - 广州(4-5万dwt): | 141 | 3146.15 | 2.38% |
秦皇岛 - 上海(2-3万dwt): | 91 | 3365.84 | 2.03% |
秦皇岛 - 宁波(1.5-2万dwt): | 96 | 2700.35 | 1.77% |
天津、京唐- 上海(2-3万dwt): | 92 | 2959.32 | 0.67% |
秦皇岛 - 福州(2-3万dwt): | 117 | 2193.06 | 1.01% |
天津 - 南通(0.5万dwt): | 103 | 3036.44 | 1.27% |
天津 - 宁波(0.5万dwt): | 98 | 2833.28 | 1.41% |
黄骅 - 上海(2-3万dwt): | 89 | 2687.08 | 1.26% |
简评:随着全国大部分地区陆续进入冬季取暖季节,各地对煤炭的需求强劲。大风天气给北方主要的煤炭发运港生产带来一定的影响,船舶装卸效率降低,影响正常的进出港时间,略有压港现象。据秦皇岛港反映,11月20日该港的煤炭场存与11月14日相比上涨了5.4%。据部分船公司反映,受秦皇岛压港和煤炭资源的影响,主要煤炭航线运价继续小幅上扬,秦皇岛至广州、秦皇岛至宁波的航线运价指数分别报收于3146.15点、2700.35点,较上周上涨2.38%、1.77%。上述两条航线的市场运价较上周分别上涨6元/吨、2元/吨。
进入冬季,取暖及冬储用煤需求扩大,以及明年煤炭价格上升预期,电厂将加大煤炭调进力度,港口煤炭发运量将有所上升。预计全年煤炭发运量增幅将达到15%左右。
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