线路名称 |
船舶吨位 |
市场运价 (元/吨) |
运价指数 |
与上周相比涨跌 |
秦皇岛—广州 |
4-5万吨 |
145 |
3228.43 |
2.75% |
秦皇岛—上海 |
2-3万吨 |
94 |
3481.17 |
1.63% |
秦皇岛—宁波 |
1.5—2万吨 |
101 |
2828.88 |
2.90% |
天津、京唐-上海 |
2-3万吨 |
98 |
3091.28 |
3.15% |
秦皇岛-福州 |
2-3万吨 |
121 |
2253.48 |
2.37% |
天津-南通 |
0.5万吨 |
111 |
3239.25 |
4.50% |
天津—宁波 |
0.5万吨 |
102 |
2919.65 |
2.31% |
黄骅-上海 |
2-3万吨 |
95 |
2848.71 |
3.31% |
简评:时值冬季储煤,电厂煤炭需求旺盛,沿海运输高涨。受天气及煤炭资源紧张影响,本周秦皇岛港船舶压港严重,使本已偏紧的运力雪上加霜,市场运价继续保持高位运行,各主要航线运价指数全线飘红。12月5日,秦皇岛至广州、上海、宁波航线运价指数分别报收于3228.43点、3481.17点、2828.88点,较上周上涨2.75%、1.63%、2.9%,本周北方港口至上海、宁波、南通的运价涨幅较为显著。市场反映,今年以来国际干散货航运市场运价一路飙升,国内国外运价差异很大,部分航运公司将运力投入国际航线,以赢取更多的利润,国内运力相对不足。
煤炭网版权与免责声明:
凡本网注明"来源:煤炭网www.coal.com.cn "的所有文字、图片和音视频稿件,版权均为"煤炭网www.coal.com.cn "独家所有,任何媒体、网站或个人在转载使用时必须注明"来源:煤炭网www.coal.com.cn ",违反者本网将依法追究责任。
本网转载并注明其他来源的稿件,是本着为读者传递更多信息的目的,并不意味着本网赞同其观点或证实其内容的真实性。其他媒体、网站或个人从本网转载使用时,必须保留本网注明的稿件来源,禁止擅自篡改稿件来源,并自负版权等法律责任。违反者本网也将依法追究责任。 如本网转载稿件涉及版权等问题,请作者在两周内尽快来电或来函联系。
网站技术运营:北京真石数字科技股份有限公司、喀什中煤远大供应链管理有限公司、喀什煤网数字科技有限公司
总部地址:北京市丰台区总部基地航丰路中航荣丰1层
京ICP备18023690号-1 京公网安备 11010602010109号