汉江武汉段水运回暖 大宗货物集散地上移

      在地处东西湖区走马岭的汉江边上，一座年吞吐量50万吨的码头正在紧张兴建。7日从市港航局港口管理处了解到，这座湖北建华管桩公司的外运码头，是汉江武汉段上规模最大的企业自建码头。

　　汉江从东西湖新沟镇入汉到龙王庙入江，水道60公里左右。以往，江汉二桥至龙王庙10公里水岸码头林立，货物进出频繁。随着中心城区对临江设施与景观的要求提升，一批码头迁出江汉等老城区，落户到江汉二桥至新沟上游江岸。

　　舵落口港区是汉江武汉段最大的港区，1974年建成铁（路）水（运）公（路）联运港区，1998年被铁道部和交通部指定为全国煤炭铁路运输18个到达港之一。2003年以前，因为铁路和公路运输的迅猛发展，加之航道每年有几个月不宜行船，进出港货物一度减少。

　　2003年，汉江武汉段航道开始整治升级，龙王庙至蔡甸33公里维护水深达2.4米，可常年通行千吨级船舶；上溯航道维护水深达1.8米，可通行500吨级船舶。航行条件改善，周边物流逐年递增，汉江武汉段上游渐次成为大宗货物集散地。

　　据舵落口码头管理所所长陈位三介绍，该港区每年有130万吨水泥熟料从江西瑞昌水运到港，供应近旁的亚东水泥厂；有50万吨煤炭从河南“坐”火车进港，然后通过水路运往九江、安庆、上海等地。

　　另外还有数量不等的钢材、纯碱、矿石、粮食等进、出港。目前该江段码头泊位已达119个，今年11个月货物吞吐量已达720万吨，创历史最高记录。

来源：中华航运