15万吨级货轮明年将可靠泊厦门港码头

    厦门港在突出集装箱运输的同时，大力发展大宗散货海铁联运，增强厦门港对内陆地区的辐射作用。　

　　明年，厦门港将拥有接卸15万吨级“好望角”型船舶的码头硬件条件，其将配合日益发展壮大的陆地货运、海铁联运，使更多内陆散货通过“无水港”从厦门港出海，促使厦门港形成大宗散货集散中心。

　　15日从厦门港口管理局了解到，厦门港在突出集装箱运输的同时，关注大宗散货和临港产业对港口的需求，大力发展大宗散货海铁联运，增强厦门港对内陆地区的辐射作用，与福建中西部、江西、湖南等地相关部门和企业建立了货物从厦门港进出的渠道。

　　最新统计数据表明，目前，厦门港煤炭年吞吐量已超过千万吨，成品油、石材、钢铁、金属矿石等大宗散货年吞吐量均超过百万吨以上，厦门港大宗散货集散中心已基本形成。

　　发展势头虽强劲，但由于码头、航道等硬件条件限制，厦门港目前还无法接卸15万吨级“好望角”型船舶，无法满足江西部分钢铁企业的发展需求，大量铁矿石、钢铁制品不能从厦门港进出口。

　　不过，这一制约发展的问题将在明年得到解决。厦门港口管理局相关负责人表示，厦门港海沧港区可靠泊15万吨级“好望角”型船舶的深水泊位已建成，深水航道正在扩建中，明年即可完工，届时“接卸15万吨级‘好望角’型船舶完全没有问题”，这将进一步增强港口竞争力。

　　硬件条件具备，如何吸引货物来源，使厦门港服务更广大地区成为又一课题。据悉，明年，厦门港将继续与江西省、湖南省、福建中西部等内陆地区城市磋商建设“无水港”，将其作为厦门港的延伸，扩大海铁联运的市场份额。