今年,福建全省将在交通基础设施建设上计划投资365亿元,力争达到400亿元,其中高速公路175亿元,港口51.3亿元,包括泉州在内的全省交通建设将迎来大发展。
记者昨日(12日)从全省交通工作新闻通气会上了解到,随着2008年开始的新一个交通五年建设规划的推进,到2012年,全省交通基础设施将更加完善,全省港口货物年吞吐量将突破4亿吨,其中,厦门、泉州、福州三个港口建成亿吨大港的目标有望提前实现。
泉州港有望成为省内第二个亿吨大港
2007年,全省新增万吨级以上泊位10个,泉州港泉州湾港区等有5个万吨级以上泊位开工建设,泉州深水航道工程等项目进展顺利。
据省交通厅相关负责人透露,在去年全省港口建设发展中,泉州港、厦门港发展速度迅猛,在未来5年的发展中,泉州港有望继厦门港之后成为省内第二个亿吨大港。
随着泉三南惠支线的建成通车,泉州港口通往福建中部和内陆地区的交通将更加便捷,泉州港口的经济腹地将更为广阔。据了解,省内厦门、泉州等港口正积极联系内陆地区计划在当地建设无水港,以物流园区的形式,与当地海关签订协议,在当地办理相关手续之后,直接运往厦门、泉州等地的港口即可直接通关,此举将大大地提高货物的通关效率,有望吸引更多的内陆企业选择通过福建的港口运输。
泉州绕城高速将有建设时间表
除了港口上的投入之外,高速公路建设也是今年全省交通基础设施建设的一个重点,全省2008年的高速公路投资将达到175亿元。重点实施通向内陆省份的通道项目、中心城市绕城路、主要疏港路。浦南高速公路、福州湾边大桥2个项目计划年内建成通车,新增高速公路248公里,并完成罗宁K166段改建工程。
据了解,今年,泉州绕城高速项目的预工可将取得实质性进展,项目开工建设的时间表也有望确定;通向内陆城市的通道项目——泉三高速将继续得到重点支持;随着浦南高速的通车,泉州至武夷山的行程将大大缩短。
全面开工福厦漳高速公路扩建工程、泉三南惠支线和南安(金淘)—厦门高速公路等5个项目。永宁(永安到宁化)、宁武(宁德至武夷山)、福清渔溪至平潭大桥、厦门海沧至漳州天宝和厦漳跨海大桥等5个项目争取今年开工。
同时,我省还将完成厦蓉线厦门海沧至漳州天宝、长深线松溪至建瓯、京台线建瓯经古田至福州等900多公里国高网项目的初步设计,推进福州至永泰、湄洲湾至永定、浦城至建宁联络线等近3000公里海西网省级高速公路项目的预工可工作。
泉州西客站中心站实现扩建
今年,泉州大型运输枢纽工程建设也将提上日程,泉州西客站、中心站将实现扩建,全市将形成综合运输体系,发展多式联运,促进各种运输方式的便捷衔接。随着大型运输枢纽站的建成,旅客们的乘车环境也将得到很大的改善,现有的高耗能落后车辆将全部退出市场,取而代之的是上档次的高级豪华客车。
今年,全省将提高干线客运车辆档次,城际高速、国省道干线客运和旅游客运主要由高级客车营运。继续实行减免交通规费的优惠政策,发展农村客运,力争新开通120条班线,新投入200辆班车,实现99.8%%的乡镇、85%%符合通班车条件的建制村通客车。
此外,今年将推动营运车辆安装GPS卫星定位安全服务系统车载终端,力争5月底前完成全省应安装GPS卫星定位安全服务系统车辆的车载终端安装。全省还将重点整治车货总重超过55吨的非法超限车辆,严厉打击车辆非法改装行为。
整合泉州至金门客运航线资源
今年,将重点推动泉州港围头港区、漳州港东山港区成为对台货运口岸,厦门港招银港区成为对台客运口岸,宁德港城澳港区成为对台客运码头;争取我方船舶进入澎湖,引导从事“小三通”的客船加大更新力度,投入2—3艘豪华高速客船,提高运输服务质量。
推动台湾地区特别是金门、马祖、澎湖的船公司在福建设立分公司,享受减免“两税”的优惠政策。先期研究“大三通”后我省对台“三通”形势和对策措施,做好对接准备。推动大陆沿海各大港和台湾各港的海上直接通航采用“福建模式”(挂公司旗)作为“大三通”通航模式;进一步协调福州马尾至马祖客运航线的排班等运营问题,整合厦门至金门、泉州至金门客运航线资源,规范有序发展对台航运市场。
海西“两纵五横”高速公路网
届时,我省形成海峡西岸经济区“两纵五横”高速公路主骨架网,通车里程突破3000公里,其中,“两纵”包括“一纵”国高沈海线福鼎至诏安,“两纵”国高长春-深圳线福建段松溪至武平。“五横”包括国高福银线福建段(福州至邵武),国高宁德-上饶线福建段(宁德至武夷山),国高泉州-南宁福建段(泉州至宁化),国高线厦门至成都福建段(厦门至长汀),国高京台线浦城至福州。
建成福州、厦门、泉州、龙岩、三明等综合运输枢纽和一批物流中心,与其他运输方式衔接更加高效便捷,形成布局科学、结构合理、效益明显的运输枢纽网络。交通综合单位能耗将降低20%%以上。
来源:福建之窗
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