1月18日，2008年山东省交通工作会议传来消息，2007年山东共完成交通固定资产投资331亿元，其中公路建设 257亿元，港航建设61.4亿元，场站建设8.17亿元。济青南线、济南至菏泽、大高至鲁冀界、辛庄子至邓王、威海至乳山、海阳至即墨等高速公路建成通车，新增高速公路753公里。到去年底，全省公路通车总里程达到21.2万公里，其中高速公路4033公里，118 个县市区通达高速公路，"五纵四横一环"高等级公路网主骨架初步形成，全省半日生活圈基本实现。青岛港30万吨级原油码头、10万吨级集装箱码头、日照港煤炭出口系统改扩建工程等11个项目建成投产，沿海港口新增万吨级泊位9个，总吞吐能力达3.13亿吨。
山东省营运机动车达到101.9万辆，水上运力总规模达到878万载重吨。公路水路客货运输快速增长，完成公路客运量15.9亿人次、货运量16.4亿吨；完成水路客运量1527万人次、货运量1.46亿吨；沿海港口吞吐量达到5.75亿吨。
山东农村公路建设完成投资65亿元，新建改造农村公路11632公里，其中国家"千亿元工程"2844公里，改造老油路6140公里，开工大中桥604座，新增受益行政村1591个、受益人口160万人，全省通油路行政村比例达到94.3%，通客车行政村比例达到99.2%。
今年，山东交通建设计划投资372亿元。公路建设计划投资274亿元，新增公路4000公里，其中高速公路174公里。争取开工高速公路712公里。年底全省公路总里程达到21.6万公里，高速公路达到4207公里。港航建设计划投资68亿元，新建泊位23个，其中万吨级以上泊位15个，沿海港口新增吞吐能力4000万吨；内河建设投资3亿元。重点加快青岛港前湾港区集装箱码头等重点项目建设，推进青岛、烟台、日照、威海航运交易中心建设，并且海河并举，加大京杭运河济宁以南航道及配套设施扩建和整治力度，推进洙水河航道工程建设，加快济宁至东平湖段航运工程前期工作，确保通航与调水工程同步实施，力争年内开工建设。场站建设计划投资29亿元，建设国家公路运输枢纽项目21个、县级客货运站场项目30个、乡镇客运站460个。
2008年山东公路客、货运量均将增长8%，水路客、货运量分别增长8%和6%。沿海港口吞吐量突破6亿吨，其中集装箱吞吐量达到1200万标准箱、外贸吞吐量达到3.5亿吨；内河港口吞吐量达到5000万吨。年内新改造农村公路10760公里，其中国家"千亿元工程"4260公里，改造老油路6000公里，农村公路大中桥1000座，其中危桥500座，全省行政村通油路比例达到95.7%。
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山东力争年内开建11个高速公路建设项目 山东省今年高速公路建设将挥大手笔，年内力争开工建设枣庄至临沂、滨州至德州等多达１１个高速公路项目。此外，济南绕城大北线（含黄河三桥）、荣乌高速新河至辛庄子等在建高速年底前也将建成通车。
山东省去年新增高速公路７５３公里，随着济青南线、济菏高速等通车，１１８个县市区通达高速公路，“五纵四横一环”高等级公路网主骨架初步形成。为了确保２０１２年山东省高速公路通车里程突破５０００公里，山东省计划开工建设高速路７１２公里，加快滨州至德州、青州至鲁苏界、济宁至徐州、枣庄至临沂、荣成至文登、高唐至临清、东平至济宁以及烟台西港区、日照港、龙口港、莱州港疏港路等１１个高速公路项目前期工作进度，力争年内开工建设。
其中滨州至德州高速是国家重点公路东营至香港（口岸）公路滨州至衡水支线的重要路段，同时又是山东省规划的高速公路网框架“五纵四横一环”中“一横”和“一环”的重要组成部分。据了解，滨德高速公路起点位于滨州无棣，终点接德衡高速公路至鲁冀界（南运河），主线全长１４３公里，估算总投资５３亿元，通车后对于改善鲁北地区交通状况，加强与京津唐和沿海经济发达地区的联系和交流，推动开发黄河三角洲战略的实施都具有重要作用。
青州至临沭（鲁苏界）高速是国家高速公路网长春至深圳线重要组成部分，是山东省路网中重要的“一纵”。项目起自东青高速公路终点，向南途经潍坊的青州市、临朐县，临沂市沂水县，日照市莒县，临沂市沂南县、莒南县、河东区和临沭县，止于鲁苏界，与临沂至连云港公路江苏段相连，公路全长２２８．３公里。投资额约１００亿元。
枣庄至临沂高速接轨京沪、京福两条高速大动脉，建成后，一方面可以将２０６国道临沂市区的交通量分流至京沪高速公路，缓解临沂市区交通拥挤压力，也能改善山东与江苏、安徽等省际间的交通条件。届时临沂至枣庄的行程将由过去的９０多分钟缩短至３０分钟左右。
此外，东平－济宁－徐州高速也将在年内开工建设，此前，该路江苏段已经开始破土动工。建成通车后，将构筑起鲁苏间的又一条便捷的高速公路通道，这对改善区域交通条件，促进沿线地区资源开发和经济社会协调发展有重要意义。
来源：新华网
