聚焦:产煤大省山西--五大因素导致供应紧张

    来自电监会的数据表明,电煤供应频频告急,全国共有17个省级电网电力供应紧张。由于“无米下炊”,全国被迫关停的发电机组已达3990万千瓦。这一数字占全国火电装机总容量的7%。

    29日,国务院召开加强煤炭生产运输、保障煤电正常供应会议。国务院副总理曾培炎强调要认真贯彻中央政治局会议和国务院电视电话会议精神,迅速行动起来,加强组织协调,保煤源、保运输、保供电。

    解救“燃眉之急”的电煤供应为何如此紧缺?

    电厂：

    今年春节，紧张“不一般”

    以往每到春节,煤炭供应也会紧张一点,但今年不是一般的紧张。提起燃煤供应情况.

    这次煤炭紧张出现时间比往年要早,去年12月中旬,燃料公司就告诉他,煤炭供应“有点跟不上”。作为国内最大的火电厂之一,北仑电厂现有装机容量300万千瓦,平均每天需要燃煤2.5万吨,其正常库存为15天的用煤量即38万吨,但如今连18万吨都不到。

    库存总量短缺是一方面,结构短缺就更突出了:北仑电厂所用燃煤分为优混煤和平混煤,如今平混煤里的一些品种已出现断档。

    北仑电厂面临的燃煤困境并非个例。湖南省目前的电煤仅靠少数大矿供应,补充计划难以落实。省内小煤矿大多在偏远山区,由于公路结冰,很难运出,部分煤矿干脆停产放假。伴随着春运高峰,货运能力大幅减少,电煤调运难度进一步加大。当前,湖南每天最多能从省外调入2.5万吨煤,省内电煤只能维持在33.1万吨左右。贵州省各火力发电厂的库存电煤也吃紧,只能停止向省外供电,并将高能耗负荷全停,以减少每天的电煤消耗,维持现有机组正常运行。

    有关部门公布的数据显示,由于单日供煤数量接连低于单日耗煤数量,近半个月来,全国电煤库存急剧下滑。李旻说,一个多月前召开的煤炭订货会上,2008年重点合同电煤价格已普涨了几十元一吨,如今煤价还在涨,一天一个价,加上运价上涨,电煤到厂价格已接近700元一吨,“问题是,涨价还买不到煤。”

    李旻说,照这个趋势下去,今年2月份,电厂用煤可能还要紧张,形势会更严峻。“如果到时煤炭供应不上,电厂就只有减负荷,再不行就只有停产,让机组提前进入检修。”他说,一旦形成大面积的拉闸限电,对春运和春节的影响就大了。

    国务院27日召开电视电话会议,部署煤电油运保障工作。李旻说:“现在中央很重视,地方海事、港航部门都来打过招呼,说是可以为电煤运输船舶提供方便。”

    产煤大省：五大因素导致供应紧张

    山西省煤炭工业局提供的数据显示,2007年,山西煤炭产量合理增长,全省累计完成煤炭产量6.302亿吨,同比增幅为8.44%;出省运量大幅增长,全省累计完成出省运量5.36亿吨 (不包括神华在晋煤矿近2000万吨运量),同比增幅14.98%。其中:铁路出省运量、公路出省同比都有大幅增加。

    在生产形势较好的情况下,山西省煤炭工业局在分析近期电煤供应紧张原因时认为:

    首先,电力需求的扩大,导致电煤消耗增幅超过了电煤供应增幅。今年以来,受全国经济持续高速增长,中、南部地区持续阴冷天气以及南方地区进入枯水期,水电减少等因素影响,全国火电需求明显增加。

    其次,近期全国大范围出现雨雪天气,雾霾、大雪、大雾等恶劣气候对铁路、公路、水路运输造成了冲击,影响了电煤供应。

    第三,山西省中南部铁路运力紧张,制约了煤炭供应。

    第四,近期山西省和华北其他四省(区、市)联合开展的公路治超工作力度加大,超载改装车辆被禁上路,而新的车辆尚未补充到位,致使公路煤炭运量减少。

    第五,受全国主要产煤省煤矿安全生产整顿力度加大,以及临近春节煤矿停产整顿、检修、放假数量增多等因素影响,煤炭产量、运销量和库存量小幅下降。

    山西省煤炭工业局局长王守祯介绍说,山西正在采取一系列措施保证电煤供应。今年春节期间,山西将有三分之二的国有重点大矿正常生产,比去年多30个;地方煤矿复产时间也将明显提前。市、县骨干矿井200余个按法定假日检修或放假,1000个左右矿井正月十五后即可恢复生产,平均复产时间预计比去年提前20天左右。

    电煤运输：

    遭遇“区域重叠紧张”

    处于我国铁路网枢纽地位的郑州铁路局,在近日全国大范围降雪后遭遇的最新情况是:灾害性天气发生区域,客流拥挤区域,货物运输尤其是电煤需求强烈区域加上铁路通过能力紧张区域发生重叠。

    郑州铁路局主管运输的副局长吴翠珑说,这四个正常情况下铁路通过能力原本就紧张的区域发生重叠,给组织电煤运输带来了极大压力。目前,郑州铁路局最重要的任务是物资运输尤其是电煤运输。

    郑州铁路局每年煤炭的发运量,在全国铁路局中位居第二。迎峰度冬以来,郑州铁路局把电煤运输作为货物运输的头等大事,上游协调煤炭企业,保证优先装煤,下游协调电厂,有重点地组织抢运。特别是针对江西、湖南、湖北、河南等地电煤告急的情况,郑州铁路局已经按照高于月计划进度的要求,积极和这些省份主管经济运行的部门密切联系,优先组织抢运。