沿海运输线路 | 运价(元/吨) | 运价指数 | 增减百分比 |
秦皇岛 - 广州(4-5万dwt): | 141 | 3273.91 | -3.42% |
秦皇岛 - 上海(2-3万dwt): | 108 | 4053.05 | -1.36% |
秦皇岛 - 宁波(1.5-2万dwt): | 110 | 3059.19 | 0.09% |
天津、京唐- 上海(2-3万dwt): | 109 | 3469.64 | -3.18% |
秦皇岛 - 福州(2-3万dwt): | 118 | 2209.54 | -6.51% |
天津 - 南通(0.5万dwt): | 117 | 3379.95 | -0.60% |
天津 - 宁波(0.5万dwt): | 107 | 3038.92 | -0.40% |
黄骅 - 上海(2-3万dwt): | 107 | 3249.52 | -0.83% |
简析: 受大范围严重雨雪冰冻灾害因素影响,北方煤炭出运港资源普遍性紧张,秦皇岛港1月30日场存与1月23日相比下降6.6%。鉴于当前沿海电厂存煤普遍告急,电力紧缺,现煤炭资源主要保证大型发电企业用煤需求。本周,受市场资源紧缺影响,市场煤运力需求清淡,运价下滑。1月30日,秦皇岛港—上海、广州、福州方向的市场煤运价分别报108元/吨、141元/吨、118元/吨,较上周下跌,其中广州、福州方向市场运价下跌幅度较大。据悉,由于国际煤炭价格大幅上涨,今年以来华南地区进口煤炭的量很少,加之国内目前煤炭供应紧张,当前华南各电厂存煤量都在警戒线以下,大部分电厂库存仅有两天用量。为保障电煤运输,保证电厂发电,中海货运已抽回125艘外贸船舶投入沿海运输航线,保证重点物资运力需要;广州港为保证电煤在第一时间运往电厂,已打开了绿色通道,到港的煤船保证第一时间抢卸,如果出现煤船集中到港的情况,该港将开辟其他杂货码头抢卸电煤。
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