湖南地区电煤库存持续回升

       电煤供应情况 

　　铁路、交通部门继续抢运电煤。2月16日，北方四港煤炭到港量132万吨，发运量121.6万吨，继续保持较高水平。2月17日，国家铁路电煤装车40084车，同比多装12084车，多运82万吨。电煤库存持续回升。2月16日，直供电厂存煤2605万吨，比前一日增加47万吨，可用天数为13天。 

      湖南17天抢运电煤3500多车

      从2月1日开始，17天抢运电煤6400多车38万多吨，其中湖南省内的长沙北站、株洲北站、郴州车务段、娄底车站等单位共计抢运3500多车21万多吨。目前，石门、益阳、湘潭等火力发电厂的存煤显著增加，灾区的生产生活秩序得到有序恢复。

      为确保产煤地的空车需要，广铁集团在管内大量集结空敞车发往装车地，为电煤装车提供可靠保证。长沙北站、株洲北站除了保证节日物资和抗灾救灾物资运输外，所有空敞车一律排空到我省主要产煤区所在的郴州、娄底车务段管内。广铁集团对编组成列的电煤列车实施客车化管理，定点、定线、定运到时限，一路绿灯，以最快速度运达各大电厂所在地。
　　
　　郴州车务段管内的郴州、耒阳、马田圩、三都等4站承担着大量的电煤运输任务。运输组织员谭树云带领货源调查组，17天吃住都在现场，每天坚持与煤矿联系沟通，了解和掌握电煤生产情况、运输计划和货流走向，及时向广铁集团反馈信息，提出配置运力、运能的合理化建议，并轮流到4个车站检查指导装车，确保了电煤的快速运出。17天以来，该段共向省内各大电厂发送电煤12万多吨。
　　
　　娄底车务段管内的涟邵矿物集团每天都有大量的电煤运出，该段提前谋划，合理安排，17天共抢运电煤500多车30000多吨，其中见缝插针开出电煤专列10列。
　　
　　第一时间解体送卸
　　
　　为了保证电煤在第一时间内送达各大电厂，省内各大货运站迅速派出工作组进驻石门、益阳、湘潭、金竹山等火力发电厂，掌握电厂存煤动态和电煤运输进度，制定“到达—解体—送卸—卸车—排空”作业流程，优化结合部管理，尽量压缩各环节的作业时间。
　　
　　益阳车务段承担着石门电厂的电煤运输任务。该段运用现车管理系统预报电煤车的到达时间、车数和编组情况，保证电煤到达后30分钟内制定解体计划，在第一时间内送入电厂，大大缩短电煤在站停留时间。2月13日，共有166车9960吨电煤集中到达，该段下属的石门南站干部职工连续作战10个小时，连吃中饭的时间都省去了，终于确保166车电煤当天到达、当天送卸、当天入厂。目前，石门电厂的电煤库存已经提高到了7万吨。株洲北站紧紧抓住卸车这一关键，派出专业人员在湘电公司以及株洲电厂蹲点，指导卸车，特别是加大夜间卸车力度，以卸促排，以排促运，形成电煤运输的良性循环。