铁矿石大幅涨价三大问题待解

   亚洲三大钢铁生产商浦项制铁、日本钢铁公司、日本钢铁工程控股公司上周宣布，三家公司已与巴西淡水河谷公司就国际铁矿石基准价格达成一致，新一年度的国际铁矿石基准价格将在2007年基础上上涨65%，新价格将从4月1日起实施，为期1年。按照历年来的谈判惯例，这一价格随后将为参与谈判的各供需方所接受，代表中国企业参加谈判的宝钢也必须接受这一涨价幅度。这也意味着在经历了2005年铁矿石涨价71.5%之后，中国钢厂今年将再一次无奈遭遇铁矿石大幅度涨价。
　　
    虽然目前谈判大局已定，但是还有三大问题待解。

　　涨价幅度是否在预期之内

　　2003年至2007年，国际铁矿石基准价格涨幅分别为8.9%、18.62%、71.5%、19%和9.5%，累计涨幅度高达188%。那么，今年涨价幅度是否在预期之内？

　　对此，“联合金属网”的分析师胡凯认为，65%涨幅度大大超出了先前中国方面30%的心理预期，也超过了主要媒体和研究机构50%的主流预测。胡凯说，实际上，日本取得铁矿石谈判首发权的消息在17日夜间已经悄然传开。“此前市场普遍预期最高是50%，所以消息出来，业内人士颇觉意外。”不过，“我的钢铁网”分析师贾良群则告诉记者，这个价格虽然超过预期，但是基本适中。

　　贾良群分析，从供需关系看，在最近两个月时间内，国内外钢材价格持续上涨，这为铁矿石价格上涨提供了支撑空间。今年国内1月主要钢材品种综合平均价格为每吨4966元，比去年同期上涨24.60%。如热卷板价格从每吨3700元迅速拉高到了4700元。与此同时，受国际钢材需求旺盛刺激，国际钢材价格也继续回暖，每吨钢材价格平均上涨100至200美元。他还指出，国内铁矿石品位较差、集中开发水平较低，无法稳定地满足国内钢厂需求。即便是目前国内企业纷纷到海外投资采矿，考虑到矿石开发周期，目前也是“远水解不了近渴”。因此，国内还必须大量依赖从淡水河谷、力拓、必和必拓公司进口铁矿石；而这三家公司最近也纷纷作出了扩产计划。

　　亚洲钢铁股昨天盘中全面上涨也似乎支持贾的观点。日本钢铁上涨3.2%，达575日元，日本钢铁工程控股公司上涨6.3%，达4410日元。上海宝钢最高涨幅达3.8%，武钢股份最高涨幅达6.5%。

　　中国是否再遭日本“暗算”

　　在2005年的铁矿石谈判中，由于日本钢厂率先达成了71.5%的涨价协议，中国企业最终接受。那么，今年中国是否再次遭日本“暗算”？

　　实际上，在日本企业结束铁矿石谈判前，曾一度放出“烟雾弹”迷惑中国钢铁企业。如日本钢厂先前曾经表示，日本在2008年度的谈判中不会贸然与供方达成协议，会先等待和观察中国方面的谈判进程。因此，多数机构都坚信宝钢仍然会像2007年一样主导谈判，并与淡水河谷达成协议。

　　对此，业内人士指出，在市场化的条件下，对这个问题要理性分析。“兰格钢铁网”分析师徐向春认为，在三对三的铁矿石谈判中，中国钢厂作为最大用户，而且钢材盈利能力弱于日欧钢厂，价格底线肯定低于日欧钢厂。当卖方与中国钢厂差距太大时，卖方自然而然地会把注意力转向日欧钢厂，希冀获得更高的价格。因此，日方率先达成协议，也就不足为奇了。

　　虽然丧失了定价首发权，但是对中方有利的是，目前谈判结果并未考虑澳方提出的将结算价格由离岸价改为到岸价的要求。如果以到岸价结算，意味着由铁矿商租船，亚欧各大钢厂组建的船队或长期包租的货轮将遭受重大损失，各大钢厂显然是不会答应的。按照惯例，预计在稍后的跟随谈判中，中方将会坚决反对有关海运补偿的不合理要求，澳大利亚铁矿商也将接受这一谈判结果。

　　也有业内人士指出，今年谈判的情况不同于去年，铁矿石涨幅预期一直较高，因此，不能简单地把今年和去年的涨幅进行对比。“何况，去年宝钢谈下9.5%涨幅时，还有不少国内小企业对此表示了不满。因此，中方今年的谈判策略是否成功，需要后市来评判。”这位不愿透露姓名的业内人士如是说。

　　谁来消化增加的巨额成本

　　初步匡算，由于铁矿石价格上涨65%，中国钢厂进口矿成本将至少增加约50亿美元。那么，这些增加的成本将由谁来承担呢？

　　以宝钢为例，去年进口4700万吨铁矿石，今年进口如果也保持这个幅度，每吨矿价上涨40多美元，成本增加近20亿美元，折合人民币150亿元，而当年宝钢集团的利润在300亿元左右，增加的成本占到利润的一半。联合证券昨天发布的研究报告认为，矿价上涨65%，对应吨钢成本将上涨414元，钢材均价上涨9.9％至13.7％能够抵消。不过，南京证券分析师胡皓则认为，上述数字仍偏保守，“加上进口环节的费用，铁矿石成本每吨约增加423元，按照品位66%的铁矿石计算，如果不考虑海运运费，铁矿石涨价导致增加的吨钢成本约为635元。”

　　贾良群和徐向春都认为，钢厂应对铁矿石涨价，关键在于能否通过钢材提价，将成本的压力转嫁到下游。而根据统计，一季度三家龙头企业，除宝钢提价幅度仅5％之外，武钢和鞍钢的提价幅度均在10％以上，这一提价幅度在很大程度上能够抵消铁矿石上涨带来的影响。钢铁是最基本的工业原料，钢材价格波动，会对中下游产业带来较大影响，但影响程度要看各行业对成本上涨的消化能力和转嫁能力而定。对于汽车、家电、石油石化行业来说，由于钢材在成本中所占的比例较低，如汽车平均只有5%左右，因此，钢铁涨价对于这些行业的影响有限，特别是高端产品，其影响就更小。而钢材涨价对建筑、铁路、船舶、集装箱、机械等行业的影响则较大。

　　而对于钢铁企业本身而言，成本上涨对不同类型企业的影响也是各不相同。那些产量较少，技术含量较低的钢铁企业，由于技术和规模所限，难以转嫁成本压力，日子将会愈发难过。在这种情况下，钢铁行业的兼并重组可能会愈演愈烈。

来源：文汇报