我国30%的焦煤由国有重点矿生产,70%由国有地方矿和乡镇煤矿提供。在南方雪灾严重的“非常时期”,国有重点矿纷纷减产焦煤、增产电煤,遭受了一定的损失。进入春季以后,从雪灾中走出来的南方市场电煤需求将恢复常态,各家国有重点矿将陆续把煤种产销比调整到常规状态,使焦煤增产,以确保煤矿年度效益。另外,2月21日后,全国各种所有制的煤矿基本复产,导致焦煤增产。这些因素,会减缓焦炭价格上调的速度。
2月1~10日,铁道部为抢运电煤,采取了多年来最极端的货运措施,即该时段铁路所有货运敞车只运输电煤和救灾物资,其他货物一律停止运输。随着天气转暖和灾情减缓,铁道部已经停止了这一限制措施,焦炭铁运计划逐日增多。同时,随着春节假期结束和2007年四季度以来华北五省联合治理超载超限的制度化,焦炭公路运输车型、运费基本稳定,铁路、公路焦炭运输合力增量,将增加钢铁公司的焦炭库存,库存因素淡化,会迟滞钢铁业界加价采购焦炭。
此外,我国焦炭的产能足以维持国内钢铁增产。2008年,生铁、粗钢产量突破5亿吨将毋庸置疑,而我国焦炭3.6亿―4亿吨的设计产能,足以支撑钢铁增产。从2007年三季度以后,焦炭供应短缺的原因是焦煤价格连续上涨,导致焦炭企业为保本而不得不减产或限产所致,如果焦煤成本稳定,生产企业增产焦炭从中获利,则是顺理成章的。
这些因素集中作用的影响,将在一季度末体现。届时,我国内销焦炭价格持续近两年攀升的动力将逐渐丧失,国内焦炭市场将呈现盘整格局
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