山西省5位全国政协委员联名提案取消煤企政策性负担

    省委常委、统战部长李政文委员说，该基金的设立有它的历史必然性，其历史作用不可低估。但在新的历史条件下，应该用与时俱进的科学态度，重新评价煤炭铁路建设基金。特别在铁路建设投资体制改革不断深化，多元化的铁路建设投资机制已经形成的条件下，继续征收煤炭铁路建设基金，用行业垄断挤压煤炭利润，使煤炭企业不堪重负。

    铁路建设基金已经成为煤炭企业的刚性支出，加重了煤炭企业负担，因此建议国家取消煤炭铁路建设基金。

    5位全国政协委员还建议取消大秦线、京原线、京秦线、丰沙大线四线运煤特价收费。提案说，四线运煤特价收费为每吨每公里7.51分，比同类线运输的其它货物的统一运价每吨每公里4.35分高出3.16分。仅大同煤矿集团按运量9000万吨和运距560公里计算，每年多支出16亿元。“四线”运费特价政策加重了该区域煤炭企业的负担，直接造成了不公平竞争，建议取消大秦铁路等四线特价运费。