山西晋城：“治超”铁腕扼制超装“源头”

　　从去年12月19日“治超“开始至今年3月20日，晋城市煤炭运价平均比治理前上升19.2%；蔬菜及鲜活产品运价平均比治理前上升20%；全市发生交通事故比上年同期降低26%；直接财产损失比去年同期降低45.64%。谈起这一变化，晋城市副市长、市治超工作领导组组长赵学梅告诉记者：铁腕扼制“源头”超装是取得成效的根本。

　　晋城市目前有运输车辆2万多辆。作为一个资源型城市，这些车辆90%运的是煤，98%是从煤矿运装上路的。治理超限超载，重点在于治理煤炭运输的超限超载。全市259座生产矿井、27座基建矿井成为治超源头。基于此，晋城市确定了按照“立足源头、依法严管、标本兼治、长效治理”的工作思路和“单车限装、单票限开、票吨相符”的原则，重拳出击，严把煤炭超装源头关。据此全市所有煤矿组建了以矿长为组长，成员不少于三人的治超机构，24小时坐镇煤矿，严格依据运煤车辆的核定载重量进行装车，开具和发放山西省煤炭销售票、过磅，并对运煤车辆逐一登记，建立过磅放行台账，专人负责贴封条、放行，严禁车辆超标准装载和无覆盖拉货。

　　各级煤炭主管部门建立了排查、督查机制，明确驻矿安监员对各矿装车工作进行24小时督查，并依靠各安监站成立了突查小组，不定时抽查，双管齐下，严防死守。同时推出责任倒查制，对治理车辆超装责任不落实、不履职的按相关制度予以严肃处理；对煤矿车辆超标准装载的，吊销《矿长资格证》，停产三个月。据了解，治超3个月来，全市煤炭行业管理部门共检查煤矿2500余座(次)，出动执法人员2900余人(次)，到目前为止，全市没有发现一辆煤炭超装车。

来源：山西日报