1. 需求和成本双重提高 煤炭价格将上升
全球煤炭需求的增长，特别是亚洲地区需求的巨幅增长将提升煤炭价格。在日前召开的第六届中国国际煤炭大会上，英国阿格斯亚太地区总经理杰森.费尔作出上述表示。
费尔认为，需求、供给、环保以及运费是影响全球及中国煤炭价格的主要因素。未来南北美需求将稳步增长，欧洲需求趋于稳定，而亚洲需求的增长将是全球市场的主要趋势。从供给方面来说，中国动力煤出口已从2005年的6000万吨下降到2007年的4500万吨，中国出口的减少将对市场价格造成压力。此外，还要考虑欧洲对含碳物质征税，以及美国增加对氧化硫、一氧化碳排放的收费等环保要求对煤价的提升。费尔还指出，煤炭航运成本的提高，尤其是其航运成本可能超过了煤炭本身的价格，将对煤炭生产成本造成巨大影响。
费尔认为，发电需求的巨幅增长，以及从煤炭到液体燃料和DME(二甲醚)工程可能产生的额外需求，将使得中国煤炭的需求增加。他建议，加快完善国内基础设施建设和调整国内电力结构市场，包括鼓励天然气应用及煤炭的高效利用，还有提高电费价格等都是减少对国际煤炭市场冲击的最好出路。
链接：http://www.coal.com.cn/Gratis/2008-4-17/ArticleDisplay_157287.shtml
点评：需求、供给、环保、运输四大因素推动煤炭几个高升。
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2. 预计今年我国企业煤炭合同价上涨在90%以上
对此，中金公司分析师韩永预计，中国企业煤炭合同价上涨幅度也在90%以上。由于2008年度出口合同价从4月1日开始执行，韩永说，如果合同价上涨90%，相当于2008年出口均价上涨70%左右。在目前煤炭出口企业的同类公司中，中煤能源占到了20.25%，中国神华和兖州煤业则分别占到了12.47%和7.6%。预计中煤能源将成为最大受益方。
据了解，现在中国煤炭出口量将继续下降，2008年发放了第一批出口配额3180万吨，如果按照去年第一批出口配额占全年60%测算，2008年出口配额将为5300万吨左右，比2007年的7000万吨下降1700万吨。5300万吨的出口配额将和去年中国实际出口量基本相同。
目前，在国内股票市场上，煤炭股的估值水平成为市场的关注焦点，煤炭公司估值低于全球主要资本市场同类公司的局面也使得分析师大力推荐买入。中金公司韩永表示，从估值的角度来看，煤炭A股公司相对于市场有大约35.69%的溢价，基本属于合理范围。而H股煤炭公司PE(市盈率)基本已经和恒生国企指数接轨，提供了较好的安全边际。
链接：http://www.coal.com.cn/Gratis/2008-4-17/ArticleDisplay_157244.shtml
点评：煤炭价格上涨趋势几乎成定局，煤企或将大幅受益。
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电力行业
电监会:去年超额43%完成小火电机组关停任务
新能源和可再生能源发展迅速。其中风力发电取得突破性进展。截至2007年底，我国风电装机容量403万千瓦，比2006年同期（207万千瓦）增长94.4%。
此外，电力行业能源利用效率继续提高。2007年，全国供电煤耗（6000千瓦及以上电厂供电标准煤耗）为357克/千瓦时，比2006年降低10克/千瓦时。发电标准煤耗334克/千瓦时，同比下降9克/千瓦时，为近几年下降幅度最大的一年。电力行业2007年节能减排数目相当于节约一次能源6492万吨标煤，减少二氧化碳排放约1.8亿吨。
不过，报告指出，电力行业节能减排还存在一些问题。首先，地方电力结构调整力度不够，总容量占全国40%左右的五大中央发电集团共关停878万千瓦，占当年关停总量的61.06%；
其次，没有很好反映资源稀缺性和环境成本的电价机制，当前电价不能及时反映资源价格的变化（如煤炭和油气价格的大幅上涨），而且电价上调难度还在加大；此外，还存在没有建立统一的电力节能减排指标体系、节能减排长效监督机制尚不完善和节能减排相关法规滞后等问题。
链接：http://www.coal.com.cn/Gratis/2008-4-17/ArticleDisplay_157205.shtml
点评：做好节能减排，电力结构需调整，电价机制待完善。
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冶金行业
我国钢铁工业发展急需解决四个问题
他说：“我国钢铁工业的外部支撑条件已经全面紧张，特别是在钢产量达到５亿吨以后，铁矿石、煤炭、运输、电力、水资源等紧张程度将更加严重，影响钢铁工业健康发展。”
李新创表示，我国钢铁工业的产品结构、装备结构、企业结构、产业布局等都存在不适应国民经济发展和市场发展的要求，不完全符合产业政策的要求。
与此同时，我国大部分钢铁企业都处于大中型城市，其中还有相当数量的钢铁企业位于特大城市，随着我国经济发展和社会进步，人们对环境要求更加严格，特别是节能减排的压力，必然要求钢铁企业更加注重节能环保问题，加快发展钢铁循环经济。
此外，钢铁工业的研发力量和管理比较薄弱，特别是管理体制还不完全适应市场经济的要求。投入不够、效率不高。
李新创认为，钢铁工业要更加注重科研开发，企业内部管理和战略供应链物流管理，以科学的发展观，实现钢铁工业的可持续发展。
链接：http://www.coal.com.cn/Gratis/2008-4-17/ArticleDisplay_157234.shtml
点评：四大问题不解决将不利于实现我国钢铁工业可持续发展。
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建材行业
中国建材预计明年成全球第二大水泥生产商
近年来，中国建材一直在加大其主营业务水泥、玻璃纤维、石膏板材等行业的国内重组。在宋志平看来，由于中国建材所处的行业是个完全放开的市场环境，要做大做强，只能通过资本运作和联合重组这两个方式。
以水泥行业为例，尽管去年全球水泥产量有一半以上来自中国，但这些产量却分布在全国大大小小的5000多家企业中，即使是行业龙头的中国建材，所占的市场份额也只有5%左右。同时，以落后产能为主要特征的小水泥厂，也成为消耗资源并制造污染的一个不良现象。宋志平认为，要淘汰掉落后产能，加快结构调整和升级，必须推进行业内的联合重组，而这就需要大量的资金支持。而两年多来中国建材在香港的上市融资，也让宋志平深深体会到资本运作的必要性。
目前，中国建材具有水泥产能约8000万吨。今年3月份，南方水泥正式挂牌，这是中国建材集团联合重组南方市场的一个举措。同时，中国建材还接受了祁连山的5000万股定向增发，被业内认为是其进军西部市场的一个信号。昨日，宋志平透露，经过新一轮联合重组，预计到2009年底，中国建材名下的水泥总产能将突破1.8亿吨，成为全球第二大水泥生产商。
链接：http://www.coal.com.cn/Gratis/2008-4-17/ArticleDisplay_157241.shtml
点评：中国建材，融资额度不断加大，水泥产能直指全球第二。
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化工行业
高油价为煤气化项目打开广阔前景
高油价时代的到来为煤化工项目创造了前所未有的发展机遇，其中，煤气化是近来颇受关注的一个领域。此前，国内已大量上马煤气化项目，另有更多资本在旁伺机而入。业内人士指出，煤气化符合国家能源战略目标，未来前景广阔。但是，遍地开花后也存在一定的产业风险。
在国际油价进入百元时代后，煤化工俨然已成为各路资本汇集的焦点，而煤制天然气则是继煤制油之后一个新的煤化工“亮点”。本周一，大唐发电公告称，公司已于近日与北京市燃气集团等签署投资协议，计划在内蒙古建设年产量40亿方的煤制天然气工程。去年底，四川化工控股集团在泸州投资的“重磅级”新项目——煤气化中心已正式开工。一时间，国内煤气化项目纷纷涌出。
“目前我国正处于消费升级和工业化后期，对化工产品的需求很大。煤气化项目可以满足这方面的需求。”国都证券化工分析师贺伟告诉本报记者，目前煤化工项目的应用范围主要有煤气化和煤液化两种，通过对煤气化技术的不断积累，从现有的煤制气出发，将来的发展目标还可能是煤制烯烃——作为化工之母，烯烃的应用领域将更加广泛。
链接：http://www.coal.com.cn/Gratis/2008-4-17/ArticleDisplay_157209.shtml
点评：高油价背景下煤气化利益和需求明显，项目可行且意义重大。
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运输
铁道部部署大秦线4亿吨集疏运工作
铁道部指出，各相关铁路局要认真落实铁道部运输局《关于实施大秦线集疏运方案的通知》要求，在确保今年实现3.5亿吨运量目标的同时，着手做好各项准备工作，为明年实现4亿吨运量目标创造有利条件。
目前，铁道部已成立大秦线集疏运工作领导小组，并提出每季度召开一次会议，分析检查各项工作进度，协调解决存在的问题。实现大秦线4亿吨目标，意味着在今年3.5亿吨的基础上再增运5000万吨。铁道部已明确要求，太原、呼和浩特铁路局明年要在今年运量的基础上各增运2500万吨。
为实现大秦线4亿吨运量目标，铁道部指出，明年将安排大秦线开行2万吨列车52列、1万吨列车38列。太原、呼和浩特局要按照这一安排认真落实货源，搞好战略装车点建设，抓好机车车辆运用和装卸能力组织。呼和浩特局要在确保增运2500万吨的基础上再增加500万吨货源的应急储备。北京铁路局要做好相关分界口的重车接运和排空工作。
为确保增运目标的实现，大秦线将优化车辆运用，原则上全部使用C80、C70车辆，按固定车底、重去空回进行循环使用。
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