3000吨以下货船将退出长江

2008/4/18 9:35:38

从重庆市港航局获悉，为更大限度地开发黄金水道的价值，市水运部门已发出指令，要求各个航运企业尽快淘汰3000吨级以下的货船，加快更新5000吨级适应新型运输方式的多用途货船。这意味着我市的水运市场面临重新洗牌。

　　瓶颈水道宽而船舶小

　　随着今年长江三峡工程蓄水175米，库区回水将延伸至主城。有黄金水道之称的长江干流
在重庆辖区内的航道也将会变得更宽更深，黄金水道的价值将更大。

　　“长江水道的运能相当于10条京广铁路的运能。”这个观点曾多次被市交委副主任何升平引用。

　　来自重庆市港航局的统计显示，重庆市主要的水运企业下属的船舶有近7成是3000吨级以下的低质量运力，5000吨级以上的运力很少。重庆市规模较大的涪陵港江水运有限公司也仅有1艘4999吨级的货轮，而公司的载重总量两万多吨。

　　“万吨级船队直抵朝天门，这已经成了重庆航运人的梦。”重庆市港航局负责人说，坐拥两江，却没有与之匹配的运力来发挥长江水道的运能，这是水运发展的最大瓶颈。

来源：中国港口网

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