费尔认为,需求、供给、环保以及运费是影响全球及中国煤炭价格的主要因素。未来南北美需求将稳步增长,欧洲需求趋于稳定,而亚洲需求的增长将是全球市场的主要趋势。从供给方面来说,中国动力煤出口已从2005年的6000万吨下降到2007年的4500万吨,中国出口的减少将对市场价格造成压力。此外,还要考虑欧洲对含碳物质征税,以及美国增加对氧化硫、一氧化碳排放的收费等环保要求对煤价的提升。费尔还指出,煤炭航运成本的提高,尤其是其航运成本可能超过了煤炭本身的价格,将对煤炭生产成本造成巨大影响。
费尔认为,发电需求的巨幅增长,以及从煤炭到液体燃料和DME(二甲醚)工程可能产生的额外需求,将使得中国煤炭的需求增加。他建议,加快完善国内基础设施建设和调整国内电力结构市场,包括鼓励天然气应用及煤炭的高效利用,还有提高电费价格等都是减少对国际煤炭市场冲击的最好出路。
从煤炭进口方面来看,中国动力煤进口已从2005年的500多万吨提高到2007年的1300多万吨。其中从印尼进口增速最快,从2005年的200多万吨提高到2007年的1100万吨,而从俄罗斯和澳大利亚的进口有所下降,费尔表示,俄罗斯和澳大利亚的煤炭价格昂贵是对其进口减少的主要原因。
来源:中国证券报
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