近年来,天津港货物吞吐量激增,而受港内及周边道路布局、设计的局限,集疏港道路与城市道路混行,拥堵状况时有发生。现有的交通体系,已不适应天津港乃至整个滨海新区的发展。
滨海新区“港城分离交通体系”主要由“三横一纵”的核心路网组成,总长47.5公里,总投资76亿元。
第一横即新建京津塘高速二线收费站至海滨大道约10.8公里的联络线,以高架桥为主,保证集疏港北通道的快速进出;第二横即拓宽改造泰达大街河北路立交桥至海滨大道段,长约6公里;第三横即拓宽改造新港四号路胡家园立交桥至海滨大道段,长约8.7公里。一纵即改造海滨大道永定新河至津晋高速公路段,长约22公里。
来源:新华社
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