数字物流优化大连港口功能

    “每天70多种单证、5万条报文通过大连口岸公共信息平台处理并传输，众多客户通过短信、拨打呼叫中心电话、电子邮件、网上登录等方式，查询船舶、货物的在港状态，码头计划员轻点鼠标就可完成港口作业的计划、调度，装卸机械司机按无线终端的指示完成货物移动……”5月15日，在大连召开的中国国际港口峰会上，大连港信息办主任阎雪梅娓娓介绍大连港建设数字物流港所带来的变化。 

    数字物流 带来港口物流新模式 

    2004年起，大连港全面启动数字物流港建设。2005年，大连港集团“大连数字物流港工程项目”被列入国家发改委重点专向计划。 

    一直从事大连港信息化工作的大连港隆科技有限公司总经理李绍波说，港口实现数字化的一个重要经验是，一定要结合港口的特点，确保计算机技术在港口物流各个环节能够用起来，并且还要实用、好用，数字化带来的是新的港口物流模式，实现港口总体功能最优化。 

    据介绍，目前大连港集团的业务管理、财务管理、人力资源管理、技术工程管理等，都是在数字化的基础上联动。集装箱码头、油品码头、散杂货码头、矿石码头、汽车码头、集装箱场站等实体业务，均已实现物流操作的智能化。集团办公自动化OA平台也具有内网邮件、公文流转、远程办公等七大功能。大连港集团自主研发的集装箱码头信息系统，可以同时支持多码头操作、码头间信息整合与共享。首创的“船舶倒影”业务理念，智能定义装卸船舶作业顺序，缩短船舶在港停留时间。系统中还具备“大门进出港双向无人值守”、“设备定位监控”、“堆场作业无需人工干预”等功能。该信息系统以其创新性与先进性，多次获得国家和省、市的奖项。 

    阎雪梅认为，大连港建设数字物流港，要在物流操作层面保证每一项操作被正确、高效地执行；管理层面实现事后管理向事中、事前管理过渡，经验管理向科学管理过渡；服务层面使服务逐步趋向“一站式”。 

    以港口为中心 建立公共信息平台 

    2000年9月，大连港投资组建了大连口岸物流网有限公司。2002年11月，该公司被大连市政府指定为大连口岸公共信息平台。2007年，该公司建设的大连港航EDI中心被更名为交通电子口岸大连分中心，成为全国沿海口岸第一个被交通部命名的数据中心。 

    “我们已经建立起以大连口岸为核心的口岸物流、集疏运及海运中转服务体系，成为口岸物流操作及通关支持不可缺少的信息中枢平台。”大连口岸物流网有限公司市场部的温洪桥说，公司公共平台用户范围覆盖大连口岸的码头、船公司、船代、理货公司、场站、车队、货代企业及海关、检验检疫局、海事局、港口与口岸局等口岸监管和管理部门。截至目前，已经开发应用口岸电子单证95个、口岸电子商务50多个，每天报文传输与处理量超过5万条。公司先后开发应用了各专业码头对外商务服务系统、船舶作业动态跟踪及协同作业系统、保税港区信息服务系统等，大大提高了港口与口岸物流操作效率。舱单实现一次申报多家共享，平均申报时间从每船70分钟，减少到每船2分钟；码头平均提箱时间从每箱70分钟，减少到每箱21分钟。 

    大连口岸物流网有限公司自主开发的多式联运协同服务系统，使得以大连港为中心的虚拟物流链延伸至东北腹地和环渤海相关港口。大连集益物流有限公司是公共班列承运人，负责经营大连至哈尔滨、长春、沈阳等多条集装箱铁路班列。 

    记者在这个公司看到，业务人员打开电脑上的多式联运协同服务系统，输入集装箱号和车次，所查询班列的运行信息、所在位置或集装箱放在哪个场站，很快就在屏幕上显示出来。大连集发环渤海集装箱运输有限公司从事外贸内支线运输，通过班轮将营口、锦州、秦皇岛、烟台、威海等地的集装箱运到大连港，然后中转到世界各地。记者来到这个公司，正赶上业务人员在测试多式联运的海运中转商务与信息服务系统。业务人员告诉记者，这个系统具备多个模块，具备实时货物查询、网上电子订舱、船舶管理、中转操作、统计分析等很多种功能，公司在环渤海相关港口进行的货运、船代、中转等多项业务，通过网上就可以操作。  

    据了解，大连口岸物流网有限公司已经实现了与韩国主要港口的物流数据共享，为用户提供实时的跨国货物状态跟踪服务。该公司正在积极推进与日本、俄罗斯等周边国家和地区的类似合作。大连港将依托虚拟物流链而成为服务区域经济发展的“虚拟港”，从而不断扩大港口的腹地和服务范围。

 来源：中国交通报