煤炭: | 运价 | 运价指数 | 增减百分比 |
秦皇岛 - 广州(4-5万dwt): | 160 | 3729.13 | 3.99% |
秦皇岛 - 上海(2-3万dwt): | 125 | 4684.62 | 3.06% |
秦皇岛 - 宁波(1.5-2万dwt): | 129 | 3588.21 | 0.99% |
天津、京唐- 上海(2-3万dwt): | 124 | 3974.47 | 1.26% |
秦皇岛 - 福州(2-3万dwt): | 123 | 2440.24 | 0.00% |
天津 - 南通(0.5万dwt): | 130 | 3712.05 | 0.69% |
天津 - 宁波(0.5万dwt): | 130 | 3640.41 | -3.59% |
黄骅 - 上海(2-3万dwt): | 119 | 3575.04 | 3.48% |
简评: 5月以来,煤炭资源异常紧张,电煤供应不足。据电监会日前公布的数据显示,截至5月31日,全国10万千瓦及以上燃煤电厂,煤炭库存4372万吨,可用约11天。一些区域电厂煤炭库存低于7天警戒线。由于供需偏紧,煤炭价格“突飞猛进”,在煤炭价格不断上涨的预期下,用煤企业积极抢购煤炭。本周,秦皇岛港煤炭场存较上周猛降19.9%,沿海市场煤炭运输价格则在煤炭价格和需求的推动下“水涨船高”。6月4日,秦皇岛-广州、秦皇岛-上海、秦皇岛-宁波三条主要煤炭航线运价指数分别报收3729.13点、4684.62点、3588.21点,较上周上涨3.99%、3.06%、0.99%。其中秦皇岛到广州、上海的涨势仍强于其他航线,至宁波方向则有所缓和。
5月31日,国务院办公厅下发《关于做好当前煤电油气运和农资供应保障工作的紧急通知》,其中特别要求各地区、各部门要把保障电煤供应作为当前电力迎峰度夏的首要任务。煤炭主产省和大中型煤矿要努力增加生产;加快小煤矿复产验收工作,及时发放安全生产许可证。船公司反映,目前船舶运力绝大部分已投入到电煤运输,由于在港等候装煤时间较长,有效运力损失较多,进一步造成运力偏紧。
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