尿素市场三“紧”：煤炭运输货源

国内尿素市场在“五一”期间经历低潮后迅速反弹。主流报价从之前的1900元/吨上涨到现在的2300元/吨，其中河北、山东等地在货源紧张的情况下价格逼近2400元/吨，各地主流报价都已恢复到新关税出台前的水平。面对价格高涨且货源难求的尿素市场，再对于环保的压力和运输的紧张，限电限产限运的风波四起，各地经销商纷纷提前订货，致使原本就很紧张的尿素市场又蒙上一层紧张气息。

　　煤炭——紧！

　　“煤价涨得太猛了，我们的生产线都已限产”。内蒙古乌拉山化肥有限公司一位销售经理对目前煤炭价格上涨表示很无奈。据他介绍，去年宁夏白煤的出矿价格是660元/吨，截止到5月底已经上涨到1300元/吨，并且还有上涨趋势。按一吨煤一吨肥计算，企业很难赢利，周边小厂家都已停产，规模较大的企业也是举步维艰，只有通过限产能来缓解压力。

　　银川一家尿素企业生产负责人称，去年煤价只有600元/吨左右，而今年价格一天一涨，汽运出煤价最高已经达到1500元/吨，生产企业不得不另想办法，舍近求远到山西地区寻找新资源。目前，陕西、甘肃、山东、河南等地的煤炭也不约而同上涨，业内人士都在为氮肥企业的生存与发展担忧。“氮肥企业已经到了生死存亡的关键时刻。”

　　据业内人士透露，国内煤头氮肥企业的尿素产能占到国内尿素总产量的三分之二，按现在的成本计算，每吨最高1725元的限价已经成为限制氮肥生产企业的“鸡肋”。

　　据中能公司统计显示，截止5月18日，直供电厂煤炭库存为2109.1万吨，比上周减少16.6万吨。此外，除电煤供应紧张外，我国的冶金、化工、建材用煤也是处于供不应求的紧张局面。在煤炭供应持续偏紧的局面下，煤炭价格自然呈持续攀升的态势。为了缓解我国煤炭供应紧张的局面，国家有关部门采取措施，要求加快小煤矿复产验收工作，为小煤矿尽快“松绑”。及时发放安全生产许可证，恢复符合安全生产条件的小煤矿。

　　运输——紧！

　　受奥运经济的拉动和四川地震影响，运输形势日益紧张。

　　山西某氮肥企业一负责人表示：除一些大型尿素企业拥有专业运输专线外，省内大多企业车皮申请困难，运输不畅，而目前山西省内尿素需求不旺，生产企业库存压力显现。

　　内蒙古乌拉山化肥有限公司某销售主管称：受四川地震影响，车皮优先供给救灾物资的运输，最近车皮审批的可能性不大，经销商拿货被迫使用汽运，但汽运价格受油价上涨成本昂贵，厂家与商家处于两难境地。厂家无奈将库存积压，配送给下面20个驻销网点，但内蒙周边市场用肥季节已过，难以拉动尿素需求。

　　此外，北方大部分高速公路限制六轴货车上路，这就为汽运又带来不便，经销商耳闻六月底货车禁运，纷纷早早备货，新一轮的尿素恐慌再次袭来。

　　货源——紧！

　　据统计：我国1-4月共出口尿素301.02万吨，相比去年同期出口量4倍还要多，这是导致目前尿素紧张、价格上涨的直接原因。从目前来看，虽然新关税有效限制了出口，但前期大量的外流致使国内市场紧张，再加上各地用肥季节的相继到来，尿素市场是“涨声一片”。

　　从4月20日开始出口基本被禁止，但港口保护区内尿素按原关税出口可以延迟到5月20日，大量尿素仍在出口。另外，新关税的出台使经销商持观望态度，不敢大量进货，尿素交易量的减少，使得市场上货源得不到有效的补充。虽然尿素价格反弹之后，经销商开始大量采购，但是就生产环节而言，厂家们承受着原料上涨和供应紧张的压力，也使市场上货源显得更加紧张。由于四季度前出口基本被禁止，而且即使国际市场接受我国高价位尿素，政府再加征特别关税的可能性也很大，因此暂时不考虑出口对国内市场的影响；但是国内市场上货源紧张，成本和运输上也存在过大压力，加之六月中旬前后大部分地区农业市场都有尿素需求，后市尿素价格仍存在上涨空间。

来源：中国化肥网