据预测,今年汛期,长江上游降雨比正常年份多,发生洪涝灾害的可能性较大,中下游地区也可能出现异常天气,给航道维护带来较大困难。6 月16 日,汉口水位上涨到20.48 米,比10 天前涨了1.0米。“我们统计近3 年的水位,今年,汉口水位比去年同期高了近半米,但目前长江水位总体情况与常年持平。”长江航道局相关负责人介绍说。
目前,湘江洪峰已过湘潭站,且湘江全线退出警戒水位,湘潭站洪峰水位37.51 米(16 日19 时),相应流量13100m3/s。赣江干流樟树以上河段已过峰转退,樟树以下河段水位继续上涨,昨日8 时,外洲水位20.69米,流量9520m3/s。
昨日8 时,汉口、大通水位分别为20.89 米、9.95 米。18 时40 分,记者从汉口水位站了解,汉口段水位已超21米。
针对汛期航道的情况,长江航道局昨日透露,目前沿线各航道管理处已经启动了汛期航道维护方案。
据了解,这个方案包括加强航道检查和航标维护保养的力度,对失常航标及时恢复,并且各航道部门需做到航标标位准确、标体端正、颜色鲜明、灯光明亮,航道水深足够。
“汛期水位高、雨水多,三峡库区极易引发地质灾害。我们已经要求重庆、宜昌航道局辖区加强观测,警惕突发性暴雨、山洪诱发山体滑坡、崩塌和泥石流等灾害导致事故灾难的发生。”长江航道局相关负责人介绍,重庆、宜昌航道是此次重点观测区域。目前两辖区已要求提前转移滑坡体附近水域的趸船及助航设施,在恶劣天气和夜间,两辖区还将严格控制船艇在滑坡体附近水域作业的时间,影响通航安全的水域将及时加设警示标志,提醒过往船舶注意,切实保障滑坡体水域航道畅通和自身安全生产。
来源:国际海运网
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