京杭运河浙江段计划改造为三级航道

        实施京杭运河三级航道整治工程对沟通我国南北黄金水道，提高京杭运河整体运输能力和运输效率，实现《全国内河航道与港口布局规划》、《长江三角洲地区高等级航道网规划》建设目标，完善我国内河航道网及长三角地区的航道网体系具有重要作用。该项目的建设将与杭甬运河、钱塘江中上游航道对接，组成了浙江省内河主干网，进而实现“通江达海”，对完善沿海港口的集疏运体系，促进地区经济社会又好又快发展具有重要作用。同时该项目将结合“二轮治太”和文物保护，有利于浙北地区的水环境改善和杭州市历史文化名城规划实施。

        在“九五”期间，交通部门从运输功能方面考虑，将平望至乌镇澜溪塘，经练市、到含山，过新市，穿韶村到塘栖的这段河道，利用世界银行的贷款，按四级航道标准进行了改造。改造后的京杭运河可通航500吨级的船舶，日平均船舶流量达1200艘次，日均货运量达15万吨，所运之物不再是漕粮，而是矿建材料、煤炭、石油以及超长、超重物资，每年通过该航道进入嘉兴的煤炭就达1000万吨。

        随着区域经济的迅猛发展，京杭运河的运量增长迅速，“十一五”期间京杭运河全线将按三级航道标准进行改造，使航道通过能力从500吨级船舶提高到1000吨级船舶。

        京杭运河浙江段三级航道整治工程总长为122.1公里，项目总投资约95亿元。起自浙、苏两省交界处的嘉兴鸭子坝，沿京杭运河经乌镇、练市、含山、新市、韶村、塘栖，向东至博陆，并沿余杭与桐乡交界处往南新辟航道，终于八堡。全线航道改造95.7公里，新建航道26.4公里，新建、改造桥梁约54座。

来源：中国交通报