集合长三角港口群

“苏锡常有着庞大的货源市场，太仓港腹地经济发达，港口集疏运体系比较完善。”业内人士指出， “持续增长的货运需求，不是任何一个独立的港口所能承接的，必须依赖整个长三角港口群共同完成。”

不敢想的天文数字

一望无际的码头上，五颜六色的巨大集装箱垒成一座座山。一字排开的集装箱吊桥跨机，从泊靠的巨轮上吊起一只只大铁箱，稳稳放上码头上的货车车厢……

“14岁干 ‘脚夫’那年，码头多集中在新江桥下外马路沿江一侧。”在这里干了大半辈子的周贤根老人告诉记者， “最兴旺时也就4个旧泵船撑起来的 ‘浮码头’，只有 ‘太古码头’能勉强靠泊3000吨轮。没一台吊桥跨机，装卸全靠一双肩膀。”他记得，解放前有艘船运来2000吨糖，60个身强力壮的 “脚夫”两天两夜才背完。毕业于宁波港技工学校的周燕，2000年进宁波港北仑港埠公司机修厂当工人，是周家第3个宁波港人。指着一座座集装箱山，她感慨万千，说： “如今，港口货物吞吐量已超 3亿吨，这是爷爷过去想也不敢想的天文数字！”

宁波港人中普通的这家祖孙三代，共同见证了港口近百年的发展历程。



高效的物流通道


不产一粒铁砂、不产一滴油、不产一块煤，却是祖国大陆主要的集装箱、矿石、原油、液体化工，华东主要的煤炭等散杂货中转和储存基地。因为，这里有宁波港，有以上海为中心，包括太仓港在内的苏浙为两翼的国际航运中心。

宁波物流协会会长、富邦物流总经理王鲸航，谈到太仓港的发展潜力如数家珍，区域进出口、内贸运输需求不断增长，其中的太仓港 “正在体验着这一发展进程”；苏锡常地区有庞大的货源市场，太仓港腹地经济较为发达；集疏运体系较完善。苏昆太高速直通港口，连接苏州、昆山、张家港、吴江。沿江高速连接上海、江阴，并通过沪宁高速直通无锡、常州、镇江、南京。水上通过长江直通上游城市，通过航道网直通江苏所有区域……上海港、宁波-舟山港、太仓港有望打造 “组合式港口群”。

王鲸航告诉记者，随着区域经济发展，港口物流的作用越来越大。长三角区域中，投资规模上百亿元的工程企业是主要客户，苏州、南通方向的货运以工业和文化用纸、化工原料为主。他说：“企业讲的是效益，港口能为区域经济提供一个安全、可靠、低成本、高效率的物流平台和通道。”王鲸航认为，在新一轮经济快速发展的情况下，持续增长的巨大货运需求，不是任何一个独立的港口所能承接的，而须依赖整个长三角群共同来完成。

来源：中华物流网