| 线路 | 运价 | 运价指数 | 百分比 |
| 秦皇岛 - 广州（4－5万dwt）： | 118 | 2861.22 | -4.60% |
| 秦皇岛 - 上海（2－3万dwt）： | 79 | 3235.81 | -3.19% |
| 秦皇岛 - 宁波（1.5－2万dwt）： | 72 | 2199.36 | -1.86% |
| 天津、京唐- 上海（2－3万dwt）： | 77 | 2698.91 | -3.47% |
| 秦皇岛 - 福州（2－3万dwt）： | 106 | 2154.61 | 0.00% |
| 天津 - 南通（0.5万dwt）： | 80 | 2452.1 | -5.56% |
| 天津 - 宁波（0.5万dwt）： | 71 | 2223.97 | -1.64% |
| 黄骅 - 上海（2－3万dwt）： | 73 | 2388.31 | -2.42% |
备注：用煤需求处于夏季高峰时期，本周主要电厂的煤炭库存下降明显，煤炭运输需求旺盛。由于“奥运”临近，沿海煤炭运输仍集中于合同煤部分，市场煤货源不足，运价不断下调。同时，随着燃油价格数月以来的持续上涨，燃油附加费水涨船高、缓慢上浮。至本周，半成航线的平均市场运价已低于长期运输合同价格。航运公司估计目前的运价已阶段性见底。
针对煤炭合同兑现率下降、部分非重点合同电煤价格出现不同程度上涨的情况，发改委近日再发通知，规定煤炭生产经营企业不得将重点合同电煤交关联销售公司进行销售，转变为市场电煤或其它用煤。并规定秦皇岛港、天津港、唐山港等港口动力煤平仓价格不得超过6月19日水平。
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