淡水河谷公司开设巴西至亚洲间专用海上运输服务

    日前，淡水河谷公司宣布，将与中国的熔盛重工签署合同，建造12艘40万吨巨型矿石运输船只。

　　高效的物流基础设施是铁矿石行业竞争力的关键要素之一。为了使营运效率最大化，淡水河谷一直在采取行动以扩大公司的规模经济效应。这些行动包括：在铁路运输上使用330节车皮的加长型列车和更高功率的火车头，车载计算机，更大轴载重的车皮，以及开设巴西和亚洲之间的专用海上运输服务。他们预期，亚洲会是未来全球铁矿石需求增长最大的地方。

　　此次定制的船舶将是世界上最大的矿石运输船只，将是把铁矿石从淡水河谷在巴西的港口运往亚洲客户的海上运输服务的一部分。这些船舶达到高级安全标准，将有效降低向钢铁制造商长途海上运输铁矿石的成本。第一批矿石运输船只预计在2011年交货，整个订单将在2012年完成。

　　这项矿石运输船舶投资的总成本达到16亿美元。这是淡水河谷继2008年至2012年期间590亿美元的投资项目以外又一新的投资。

　　淡水河谷公司在2007年5月宣布签约4艘38.8万吨矿石运输船、1艘30万吨矿石运输船以及1艘29万吨的油轮改装船，除了已有的3艘船只，他们的亚洲-巴西专用海上运输舰队将由18艘巨型矿石运输船组成，总载重为710万吨。据估计，这支舰队每年将从巴西向亚洲运输3,020万公吨的铁矿石，是该公司在2007年运往中国的铁矿石总量的31％。