2003年下半年成品油紧缺原因何在

    2003年下半年，国内成品油市场出现多年不见的紧缺状况。究其原因，主要有：需求增长强劲。2003年下半年国内经济增长很快，GDP平均增长8. 5％以上，特别是汽车、煤炭、钢铁、电力等行业发展迅速，拉动油品消费增长。2003年下半年成品油消费与上年同比，增长量达690万吨，其中三季度国内产量为3596万吨，相比二季度增长6.8％，同比增长12 ％。但按用油机具调查的消费量计，则强劲增长到 3659万 吨，相比二季度增
    长速度为16.3％，远高于产量增长速度。2003年9～11月，两大集团炼油加工负荷已经上升到90％左右，再增加加工量已比较困难。
    国内外产品价差很小，走私油品资源减少。如果完全按照现行价格与国际接轨机制，走私柴油与国内出厂价差均在800～900元(吨价，下同)。2003年5～9月，国际市场汽柴油价格又连续上涨，累计涨幅达11 ％，而由于政府定价部门没有按照原规定调整价格，三季度上述价差下降为270～450元。同时由于国家加大打击走私力度，走私成品油数量大幅减少，本来由其供应的这部分市场也显现出来。
    两大集团库存较低，市场调节手段有限。2003年两大集团成品油库存保持较低水平，以生产直接对市场，因此通过库存来调节市场的难度加大。2003年初，国内成品油库存为800万吨左右。由于扩大出口，国内库存从3 月底开始下降，到10月前后下降到200万吨左右。
    去年底出现用油高峰。去年四季度，南方市场处于用油高峰季节，北方市场虽进入冬季，但由于发电与取暖用油量不断增加，市场呈现出淡季不淡的消费特征。进入冬季以来，各地水利发电量继续减少，加上国家对煤炭运输超载状况进行了严查，煤炭运输出现一些困难，国内部分地区出现不同程度电荒，许多企业被迫使用自备柴油发电机维持生产运营，导致对柴油需求大幅增加。另外，2004年春节将在1月下旬到来，各行业要比往年提前准备应对繁忙的春运。目前运输、工矿企业等均已开始储备油品，更加剧了成品油市场的紧张状况。