截至9月19日，国内主要港口的铁矿石库存总量为7,598万吨，与9月12日相比增加106万吨，其中印度矿库存为2,030万吨。
综合媒体9月19日报道，9月19日全国主要港口的铁矿石库存总量为7,598万吨，与9月12日相比增加106万吨，其中印度矿库存为2,030万吨。目前进口铁矿石市场走势低迷，全国主要港口现货矿的成交仍旧不乐观，港口库存难以出现大幅度的下降。预计后期铁矿石库存仍会保持高位。
在9月15日至19日这一周，进口矿市场走势低迷，成交不佳。近期海运费小幅回暖，但外盘市场仍没有回暖迹象，保持阴跌之势。这主要还是由于下游市场不景气，钢厂资金紧张以及河北地区关停的高炉没有恢复生产，导致铁矿石需求减弱，外盘价格也不断下滑。现货方面，进口矿现货市场报价比较混乱，大小贸易商报价开始分化。部分资金雄厚的大贸易商或停止报价，或采取保守的销售策略，报价坚挺。但是一些小贸易商为了回笼资金，开始低价甩货。钢厂方面，目前钢厂库存已维持不多，部分钢厂已经开始采购，所以近期市场询盘有所增加。但是钢市一直处于不温不火的状态，担心钢市难以回暖不敢大量生产，因此对价格低迷的铁矿石不予理会，仍处在观望状态。由于淡水河谷欲追加协议矿价格提高12%，减少了发货量，所以近期只有少量的巴西矿到港。但目前港口铁矿石库存还在进一步走高，增加几乎都是协议矿，由于贸易矿成交量减少，敢接印矿的贸易商也是寥寥无几。预计后期进口矿市场仍会保持阴跌之势。目前63.5%印度粉矿主流报价1,100至1,130元/吨，62%印度粉矿市场主流报980至1,000元/吨，61%印度粉矿市场主流成交价格880至900元/吨，60%印度粉矿市场主流成交价格790至810元/吨，59%的印度粉矿主流价格为720至740元/吨，58%的印度粉矿主流价格为620至650元/吨。
在9月15日至19日这一周，天津港进口矿库存约为700万吨，其中印矿占34.5％，澳矿占46.3％，巴西矿占11％。港上无压港的情况，基本都是随到随卸。
在9月15日至19日这一周，青岛港进口矿950万吨左右，其中印度矿170万吨巴西和澳洲各占380万吨左右，在9月15日至19日这一周，港上作业情况良好，目前锚地上没有船只，港上无压港的情况，基本都是随到随卸，在9月15日至19日这一周港上发货的速度赶不上卸货的速度，但是每天的发货量还是在17万吨左右。
在9月15日至19日这一周，日照港进口矿库存为860万吨，其中印度矿200万吨，澳洲矿300万吨，巴西矿300万吨左右。目前锚地上没有船舶，泊位上还有4条船，港口无压港的情况，每天的发货量在8万吨左右。
在9月15日至19日这一周，岚山港进口矿库存410万吨，其中印度矿库存将近300万吨，减少的还是钢厂的协议矿矿。目前锚地上没有船舶，泊位上仍有2条船，在9月15日至19日这一周，没有出现压港的情况，基本都是随到随卸，每天的发货量达到了6万吨以上。
在9月15日至19日这一周，江阴港进口矿库存在100万吨，这周走了3万吨的澳矿和部分伊朗粗粉。在9月15日至19日这一周，没有压港，目前锚地和泊位都没有船舶，将有一船印矿到港，每天发货还在7,000吨左右。
