-振兴东北老工业基地
今年，振兴东北老工业基地被列为国家发展战略，成为地区经济发展的一大看点。专家认为，东北的资源禀赋、经济区位、劳动力素质、科技与教育水平在全国居于中上游，继
长三角、珠三角、环渤海经济圈之后，东北成为中国经济“第四个增长极”的前景并不是空中楼阁。
-电力瓶颈制约地区经
济发展
今年以来全国大部分地区都出现电力紧缺现象，这与经济的快速增长形成了强大反差，也显示了电力紧缺对地区经济发展的制约。国家电力调度中心的资料表明，全国12个电网，除西北、东北、山东电网的电力供应略有盈余外，华东、华北、华中、川渝、广东等地电网都出现不同程度的供应紧张。
而与电力供应关系密切的煤炭也一样面临紧缺。日前，煤炭大省山西第一次从省外调煤。华中、华北、山东等地区大部分电厂均出现了用煤紧张的局面。煤电成本上升，使许多人看到了水电的生机，于是全国许多地方水电项目上马，然而过渡的水电投资会不会给地区发展带来新问题？
-区域经济一体化再掀热潮
在中央政府与港澳特区政府签署CEPA协议之后，粤港澳大珠三角合作更趋紧密。广东又创造性地提出了“泛珠三角经济圈”战略构想，推动“9＋2”合作(即粤、闽、赣、湘、桂、琼、云、贵、川加上香港、澳门)。
山东半岛城市群、成渝经济带、中原城市群、武汉城市群等等以区域经济一体化为内容的地区也被热炒，尽管许多地区的经济一体化还只是停留在论证层面而没有进入实质性的操作层面，但仍能看出经济发展到一定程度之后，经济一体化，降低成本，资源共享的必要，这为打破地区限制，市场封锁，建立全国的大市场奠定了基础。
-CBD热潮席卷36个城市
3月下旬，一位参与建设部在该领域摸底调查的负责人表示，在全国20万人口以上359个城市中，有36个城市提出和正在“上演”CBD发展计划。是什么引发了CBD的超速膨胀？业界人士反思：从经济发展水平的巨大差异上可以看出，一些城市的CBD发展计划具有一定的盲目性。
-三峡成库给地方经济带来商机
今年6月，长江三峡蓄水成库。三峡成库后牵动着湖北、重庆、四川等地区的经济神经，川江将迎来活跃的经济发展时期，水运市场正谋新局，旅游市场也被多方看好，然而是瓜分市场，还是共谋形成共赢？是各打各的牌，还是资源共享，纂成拳头出击？成为多方人士议论的焦点。还有一个问题是大家都无法回避的，就是“三峡治污”，位于三峡库区的重庆、湖北等省市在不断的寻求治污“良方”。三峡成库对经济的促进是无庸置疑的，然而三峡给人们带来的影响还未完全显露。
-“非典”后地方旅游业复兴
今年春天，突如其来的非典，阻隔了人们的流动，各地方旅游业遭受重创。“非典”过后，出现了前所未有的地方旅游业复兴运动，也让人们思考，旅游资源的开发究竟向何处走？
-开发区虚胀盲目投资遭质疑
2003年，各地的开发区仍风起云涌，据国土资源部公布的数据显示，各地开发区数量达5524个，占地面积达到3.51万平方公里，超过全国城镇建设用地的总和。在全国省级以上900多家开发区中，国家批准规划面积近3000万亩，已经开发的仅占规划总面积的13.51%，有近2600万亩土地在闲置。有人认为这是一种“市场失灵”，为此，下半年国家开始整顿开发区。
-粮价波动备受关注
粮食价格的变化和每一个人的生活休戚相关，更牵动着地方经济发展和产业结构调整，也在某种程度上反映出国民经济运行状况。今年出现的国内粮食市场价格上扬，玉米、小麦、大豆等价格上涨，备受各界关注，同期世界农产品价格也不约而同地呈现涨势。尽管对地区经济似未造成困境，但“三农”问题仍未得到较大缓解，农民增收仍是地区经济难解之题。
-城市交通拥堵考验城市管理与汽车业发展
2003年，城市交通拥堵可谓是一些地区百姓生活的一大难事。这一方面与我国汽车产业的迅猛发展有关，但也提示着我们城市管理水平的落后和城市建设的无规划性。堵车引发种种争论，有人主张限制轿车发展，有人认为要在汽车消费上增税或提高价格，有人批评管理不善等等。
中国的汽车业要发展是无庸置疑的，中国要进入现代化不可能没有汽车，但如何发展汽车业是值得研究的。城市规划的欠缺和城市管理的低效率是我们目前最需要解决的。
-西部民企生存环境引发西部开发反思
在西部大开发的号角声中，西北缓慢“行走”之态昭然，似乎与国家的政策口号、西北人心中的期待相去甚远，那么究竟是什么卡住了西北的脖子？西北经济开发的关节点在哪儿？在今年颇为引人关注。东北振兴的脚步已经迈开，看来西北不能再缓行了。
