大港口大路网大物流福建浙江等省大手笔推进大交通建设

2008/10/7 10:03:33

福建：公路水路交通将投资2500亿　

　　据福建日报今日消息，从该省交通厅获悉，从今年起的5年内，福建省公路水路交通将投资2500亿元，加快“大港口、大通道、大物流”建设，基本实现“交通先行”发展目标。

　　从今年起到2012年，我省交通固定资产投资总额要突破2500亿元，其中：高速公路平均每年投资达300亿元左右、五年完成1500亿元，实现2015年沿海设区市、2017年全省基本建成海西高速公路主要路网；普通公路要推进 “年万里百亿工程”、5年投资超600亿元，实现2012年基本完成规划建设任务。

　　港口方面，港口平均每年投资100亿元左右、5年完成近500亿元，使厦门、福州两个主要港口及海西港口经济在全国的地位和作用有较大提高。力争在 “大三通”全面展开后，厦门、福州两港成为第一批直航口岸，并发展福建沿海港口与高雄、台北等主要港口之间海上集装箱班轮双向航线、海峡客货滚装和散杂货不定期双向航线。

　　运输方面，到2012年全省营运客车达到3.81万辆、货车达到16.3万辆，客运船舶突破3万客位、货运船舶突破500万载重吨，分别比2008年增长13%、12%、25%、30%以上，全省所有乡镇及符合通班车条件的建制村基本实现通班车。

　　据中国港口网历史资料显示，今年6月18日召开的福建省交通厅全体干部（扩大）会议提出，“十一五”后期该省要全力推进“大港口、大通道、大物流”建设。

　　福建省交通厅厅长李德金表示，“大港口”建设的战略定位，不仅要为福建本省服务，还要为中西部省份服务，为台湾货物进出大陆服务，打造大陆面对亚太、面对海峡东岸的门户港，促进沿海城市带的形成，加快沿海城市发展，充分发挥沿海中心城市的示范作用和服务全省、辐射周边的带动效应。

　　据悉，福建将依托深水港口大力发展石化、冶金、能源、造船、浆纸及木材加工等临港重工业，相应集中建设煤炭、石油和矿石等大型能源、原材料码头。集中力量推进厦门港和福州港江阴港区为主的两个集装箱运输中心，湄洲湾和福州港罗源湾两个散货转运中心建设。重点建设重要港区通往中西部地区的交通通道，形成拓展纵深腹地的铁路网、公路网及港区专用铁路和疏港公路。

　　福建将加快构建以港口为龙头、服务中西部、对接两大洲、服务祖国统一的“大通道”。高速公路方面，重点是打通与中西部省份，与长三角、珠三角地区的通道，至2010年形成“两纵三横”高速公路主通道，至2012年形成“两纵四横”高速公路主骨架。

　　在“大物流”建设方面，培育大型物流企业、港口企业，吸引中西部省份货源和国际中转货物，争取把福建建成航运、物流大省。在进行交通枢纽中心、沿海港口布局规划时，统筹做好物流园区发展规划；推动出台土地、基础设施、城市配套、地方税费、交通规费等方面的优惠政策，促进物流园区建设。

　　浙江：细化大港口大路网大物流建设目标

　　据《中国交通报》近日消息，浙江省交通厅近日下发《关于印发现代交通“三大建设”实施意见的通知》（简称《通知》），对“三大建设”的战略目标各项工作进行了细化。

　　《通知》要求，各级交通部门切实增强“三大建设”的责任感和紧迫感；齐心协力，开拓创新，形成齐抓共促的推进机制和内外环境；充分发挥地方政府在交通建设中的主体作用，强化项目前期工作，多方筹措建设资金，加快推进项目建设；明确责任，加强督察，狠抓各项目标任务的落实。

　　为此，浙江省交通厅将把“三大建设”作为年度考核的主要目标，成立督察机构，建立督察机制，重点加强对“三大建设”中的项目进度、项目质量、项目安全、项目廉洁以及土地集约利用、节能减排和环境保护等方面贯彻落实情况的督察考核。对工作扎实、按期完成目标的部门、单位，在下年度的项目、资金安排上予以优先；对工作措施不落实、年度计划未完成的部门、单位，将调整其项目和资金安排。

　　建设大港口，沿海将积极推进梅山港区和金塘港区建设，强化龙头宁波—舟山港，做大两翼温台和浙北港；内河以京杭运河为主轴，全面提升浙北航道网和浙东航道网，全面推进钱塘江和瓯江航运开发。今后5年，浙江交通部门将全面实施港航强省“2468”工程，即内河新增三级航道200公里，运输能力新增400万载重吨，沿海港口新增60个万吨级以上深水泊位，新增集装箱吞吐能力800万标箱。其中，宁波—舟山港新增货物吞吐能力超过2.5亿吨，新增集装箱吞吐能力超过650万标箱。

　　建设大路网，将构筑大开放、大立体、大民生的现代公路交通网络，即构筑以省级中心城市辐射全省并融入长三角、畅通周边省的大开放路网。力争打通13项413公里的“断头路”，建成53项1682公里的“联网路”，改造36项614公里的“瓶颈路”，畅通与沪苏皖赣闽接口，在现有40个与外省接口的基础上，完善其中的15个接口，新建12个接口，加快长三角“半日交通圈”建设进程。

　　构筑与现代化其他交通方式全面对接的大立体路网。加快与4个主要港口、7个机场相连的公路集疏运网络的建设，无缝衔接港口枢纽、铁路枢纽、机场枢纽。构筑服务于社会主义新农村建设和基本公共服务均等化的大民生路网。继续加大对欠发达地区交通基础设施建设的扶持力度，并切实加强农村公路管养。到2012年，争取实现“1127”目标，即公路总里程增加1万公里以上，新建成高速公路1000公里，新增国省道及重要县道2000公里以上，新增农村公路7000公里以上。

　　大物流将重点构建“三个体系”，使浙江交通物流业发展适应经济社会的发展要求。完善以物流园区为核心、物流中心为骨干、配送中心为基础、农村物流站点为补充的物流节点网络体系；形成服务国际物流、区域物流、配送物流的龙头企业体系；建成现代物流公共信息服务体系。下一步，将重点做好制定物流业发展具体实施方案，编制交通物流基地布局规划，加快交通物流基地建设（浙江省交通厅将重点扶持12个物流基地），加快物流公共信息系统建设，培育现代物流龙头企业（浙江省重点培育10至15家物流龙头企业），构建物流节点的集疏运通道、综合运输网络和区域配送网络，调整运力结构，推进标准化建设，推进交通物流诚信和安全体系建设，引进和培育物流专业人才。

　　据中国港口网历史资料，在今年初举行的浙江省交通工作会议上，提出了“大港口、大路网、大物流”三大建设战略目标。

　　会议提出，浙江交通发展主要目标要实现“两个率先”，即率先在全国同行业中实现现代化、率先在省内各行业间实现现代化。要着眼于发挥海洋资源优势，构建对外开放新格局，增强浙江的国际竞争能力，建设大港口；要着眼于融入长三角、辐射周边省，提高区域和城乡发展协调性，增强浙江区域经济实力，建设大路网；要着眼于加快发展现代服务业，促进资源优化配置，增强浙江市场经济活力，建设大物流。到2012年，浙江省沿海港口货物年吞吐量将突破8亿吨，集装箱年吞吐量超过1500万标箱，其中宁波—舟山港货物年吞吐量达到6.5亿吨，力争跨入世界港口前列，集装箱年吞吐量达到1400万标箱；全省公路总里程达到11万公里以上，公路密度达到110公里/百平方公里；高速公路总里程达到3500公里以上，具备条件建制村全部通等级公路并实现路面硬化；建成4至6个综合性物流基地，培育10至15家专业化物流龙头企业，建成全省物流公共信息平台，市县建设和培育出相应数量的基地和龙头企业，完成重点物流企业与信息平台的联网应用。　　

　　浙江省交通厅提出，要全面推进交通“三大建设”：　

　　建设大港口，增强浙江国际竞争力。构建结构合理、功能完善的沿海港口体系，构建干支直达、通江达海的内河航道体系，构建水陆配套、江海联运的集疏运体系，构建安全便捷、经济可靠的航运体系，构建信息畅通、优质高效的服务保障体系，构建临港沿河、相对集聚的蓝色产业支持体系。通过努力，使浙江省港航发展综合水平进入全国前三强。　　

　　建设大路网，增强浙江区域经济实力。畅通对外接口，融入全国路网，形成立足长三角、辐射皖赣闽的省际路网；衔接其他交通方式，高速公路、干线公路、农村公路相互配套，形成城乡一体、区域协调的立体路网，重点完善港口集疏运通道建设。通过5年努力，为交通率先基本实现现代化奠定坚实基础。　

　　建设大物流，增强浙江市场大省活力。完成全省交通物流规划，出台促进交通物流发展指导意见；加快综合性物流基地建设，培育现代物流龙头企业，构筑物流公共信息平台，完善辐射全国的客货运网络，提高农村客运通达率和物流配送效率，形成便捷高效的以长三角为核心的城际客运网络。　　

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　　烟台构建大交通格局汇入全国铁路网打造两亿吨大港

　　据烟台日报消息，从烟台市交通局了解到，到“十一五”末，全市公路硬化总里程将达到1.2万公里。同时，打造烟台港、龙口港两个亿吨大港，加快铁路建设进一步汇入全国铁路网，进而形成布局合理、四通八达的大交通网络。

　　今年年内，烟台市将着力推进重点干线项目建设，争取新、改建干线公路里程176公里。国道206蓬莱至龙口、龙口至招远段年内竣工通车，实现我市北部200公里沿海大通道的全线贯通。烟威高速大修改造、省道802改建工程福山境、牟平滨海路养马岛至蛤堆后段、青威线海阳城区改建工程年内完工。同时加快推进同三高速福山立交、烟凤线福山境改建、成龙线开发区改建、烟乳线莱山镇改建、绕城高速莱山立交等工程，以及疏港高速公路建设。

　　港口方面，坚持“以港兴市”理念，大力实施“一二三四”战略，即力争把烟台港构建成为黄渤海和东北亚地区区域性大型主枢纽港，打造烟台港、龙口港两个亿吨大港，建设烟台港西港区、龙口港屺坶岛港区、烟台港蓬莱港区三个大型深水港区，着力发展集装箱、原油液化、矿石、煤炭四大货种。争取到 2010年，港口生产性泊位达到174个，其中万吨级泊位80个。

　　今年以来，全市以港口结构调整优化升级为主线，围绕码头体系、临港产业体系、市场营运体系和集疏运服务体系“四大体系”建设，共安排港口码头以及港口公用设施建设项目31项，总投资达到120亿元，年度投资35亿元。

　　围绕贯通北部沿海大动脉，烟台市还将着力抓好铁路建设。“十一五”期间，努力建设“两大通道”，彻底改变烟台市铁路建设相对滞后，无法适应经济发展对铁路运力需求的现状。目前烟大铁路轮渡一期工程建设已经基本完成，形成我国东部海上铁路大通道。下一步烟台市还将完成龙烟铁路建设，形成烟台地区至华北地区、连接京九铁路的陆上铁路通道，进一步汇入全国铁路网。力争到“十一五”末，全市铁路总里程达到490公里，海上轮渡89海里。今年年内，德龙烟铁路项目要完成“两隧一桥”工程建设，争取今年年底前进入征地拆迁补偿阶段，早日开工建设。同时，加快蓝烟铁路电气化改造及青烟威荣城际铁路项目前期工作步伐，力争早日开工建设。

来源：中国港口网

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