据介绍,目前秦皇岛港疏港情况仍不理想,港存煤量保持在830万吨左右。由此,可能使得大秦线今年3.5亿吨的运输目标降低。
“现在来看,国内调控政策的实施,更主要是国际经济形势下滑,中国不可能独善其身,煤炭产业必须受到冲击。”武承厚说。他进一步表示,相对整个经济和相关产业,煤炭市场的调整有一定滞后期,但现在已经开始显现。
对此,煤炭专家黄腾也持相似看法。他指出,无论是供货港还是接货港高库存的现状来看,已经出现供大于求情况。
而且,“从钢铁降价幅度来看,远高于煤炭,这给煤炭价格调整带来的压力。”黄腾认为,之所以目前国内煤价下调幅度仅在10-20元/吨,主要有两个原因,一是冬储煤需求量的支撑,二是国内煤企在今年上半年已积累了足够多的资金用于“市场价格僵持战”。
“我认为今年后几个月冬储煤价格不会大升,而是保持现价或略有下调。”黄腾说。
黄腾还指出,受国际煤价下调,以及海运费可能大幅下调影响,中国进口煤的可能性增加,进而逼迫国内煤价将在明年6月左右明显下调。
对此,武承厚表示,由于冬储煤供应“应该不成问题”,因此,整个煤炭市场的整合与下滑都可能提速。
来源:上海证券报
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