锦州港上半年煤炭完成情况

    煤炭以完成801．6 万吨近乎完美的表现，成为领衔各货种的“红袍状元”；集装箱、散矿紧急追踪，展开一次次博弈之旅；老“霸主”油品、粮食暗蓄机锋，力求在不利的形势下尽快实现峰回路转；与此同时，大小船舶前脚接后脚，摩肩接踵；成组的火车鱼贯而入，构成一列列钢铁长龙．．．．．．在刚刚过去的上半年，锦州港生产营运步入开港以来的黄金发展阶段，各项指标全线飘红：完成吞吐量2438．6万吨，同比增长38．5%，该数据相当于2004年锦州港全年的吞吐量；其中完成集装箱吞吐量343001TEU，同比增长64．9%，这个数据使锦州港在中国主要集装箱港口中的排名首次超过珠海港和汕头港，从去年末的第17位跃至现在的第 15位。

    上半年，尽管油品、粮食等主打货种遭遇价格高企以及国家宏观政策调控等制约因素，但锦州港审时度势，积极抓住国铁直进直出港口的历史性机遇，不断破解困扰生产的库场紧缺、专业设施不足等各类难题——他们针对现有货源结构进行了科学系统划分，确立了油品、件杂、散杂三条市场开发主链，意在加大市场开发覆盖渗透力；与此同时，港口不断强化计划调度的指挥中心作用，以理顺货物集疏港、抓好库场作业效率为基准，加强对作业现场和重点船、重点作业环节的监督、检查与考核，精心安排人员及车辆、工属具等诸多环节，使靠泊、作业、结算、离泊环环相扣、一气呵成．．．．．．

    上半年，煤炭在锦州港众货种中成为绝对的“领衔主角”：完成吞吐量801．6 万吨，是去年同期的5倍，这也是锦州港有史以来煤炭量第二次越过800万吨的标高。其中：动力煤和蒙东褐煤的蜂拥而至成为上半年煤炭的亮点，动力煤完成 730万吨，同比增长740%；平庄、宝日锡勒、扎莱诺尔等蒙东褐煤以往在锦州港可谓芳踪罕至，而今年上半年却踏破门槛频频造访，通过锦州港抢滩山东、广东市场，上半年蒙东褐煤共在锦州港中转135万吨。

    促使锦州港上半年“鲤跃龙门”的最主要成因是今年初正式运行的国铁成组直出直进锦州港模式，此举使锦州港成为国营铁路、地方铁路、港口铁路国内首次成功联合标本的同时，更大幅提高了铁路到港口的通过能力和港口作业效率，使曾掣肘锦州港发展的瓶颈变成了坦荡通途。上半年，装卸车总数是去年同期的2．08倍，火车一次性作业停时减少4．01小时/车，煤炭、集装箱装卸车数是去年同期的3．56倍和7．23倍。
 

   上半年，锦州港形成了内外贸航线互为犄角、彼此补充，海铁联运业务风生水起、春潮涌动的可喜局面。其中，中海恢复了上海线，精品航线由5天/班加密为4天 /班；中远加挂福建线和上海线，黄埔线每航次保证1000舱位；中谷新良5000吨船换为8500吨船，并增设了宁波线．．．．．．20多条内贸集装箱航线使锦州港腹地货物通达我国95%以上的港口；与此同时，新时代集装箱码头有限公司还“巧点鸳鸯谱”，将相关客户进行业务对接，使磷铁矿、铜硫矿、化肥和玻璃、花生等外贸进出口货物量激增。

    上半年，完成集装箱吞吐量343001TEU，同比增长64．9%，半年完成量远高于2006年全年的集装箱吞吐量。

    在上半年先后有2441艘次船舶通过锦州港牵手水色天光，比2007年同期多出840艘次，问鼎历史同期巅峰，其中保持了5年之久的接卸最大吨位船舶纪录成为过去时，5月30日，14．6万吨级、长266．5米的散杂货船“浙远温州”号成为新“霸主”。而煤炭船舶更是“一股独大”，几乎占据了港口来船总艘次的半壁江山，
 
    锦州港在上半年的生产纪录多如雨后春笋：吞吐量、杂货吞吐量、集装箱吞吐量、船舶作业艘次、装卸车总数、煤炭接卸数以及单日装卸车、单日煤炭车皮接卸等多项指标全部被刷新，开创了锦州港建港以来的全新纪录。