市航道处处长郑春发介绍，目前，芜申运河江苏段除高淳至溧阳段的91．937公里外，其余已按三级航道标准改造，可供千吨轮通行，而高淳至溧阳段为六级航道标准，只能供100吨级以下船舶通行，是芜申运河的“卡脖子”路段。据了解，芜申运河高淳至溧阳段三级航道标准改造工程下月开工，工程概算33．53亿元，2012年完工。水运专家称，届时沪宁间的千吨轮可由长江改道芜申运河通行，航行距离缩短的同时，燃油成本也可节约1000元以上。
市交通局局长娄学全说，南京内河航道建设滞后，是综合交通体系建设中的“短腿”。除芜申运河外，本月还将开工建设六合区划子河船闸工程，打通滁河入江航道，今后5年内，还将开工秦淮河航道整治和秦淮河复线船闸工程，全面构建南京高等级航道网络。
来源：东方卫报
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