上个星期，我们报道了全国300多家骨干电厂，有60%煤炭库存不足的消息，记者今天了解到，国家有关部门正在为此积极努力，通过铁路抢运1000万吨煤炭，但在短期内，煤炭库存下降的问题，还难以得到有效遏制。
国家发改委副主任欧新黔：“ 铁道部为了解决局部地区的用煤需求过紧问题，从12月17号开始到元月6号，利用春运前的20天时间集中抢运煤炭，日均装车由4万车增加到5万
车，抢运1000万吨煤炭，重点保证电力、冶金等行业的重点企业用煤。”
据了解，煤炭运输占铁路运输量的60%，进入12月，铁道部要求，铁路集中车皮运输煤炭，各路局分局车站都对煤炭运输实行了计划、装车、运力三优先，运量同比增长了近20%，其中，跨局的直达煤炭列车线路由去年的54条增加到84条。
另外，为了防止煤炭局部紧缺的蔓延，国家发改委还要求，各级煤炭管理部门和煤炭企业，在确保安全的前提下，挖掘生产潜力，国有重点煤矿要发挥主渠道作用尽量多产煤，多供煤。
对于开展煤矿停产整顿的省区，要在严格验收标准的前提下，抓紧组织复产验收工作。对于列入国家重点计划的煤炭供应要确保按照合同数量和价格兑现。
武钢进口加拿大煤炭以度“煤荒”
由于用煤需求猛增，煤炭价格已由原来的每吨300多元上涨至现在的600多元，但许多企业还是买不到充足的煤炭。国内三大钢铁集团之一的武汉钢铁集团，下月准备从加拿大进口原煤3万吨，这对于建厂40多年的武钢而言，是破天荒头一回。
据了解，武钢每年的用煤需求量在780万吨左右，平均每天都要消耗煤炭2.2万吨，由于近期煤炭供应紧张，每天运到武钢的煤炭量比以前减少了20%。越洋买煤是否划算，武钢已经来不及算细帐，因为他们对煤炭的需求已是迫在眉捷。煤场上的库存煤还不够用10天，个别煤种库存量只够用2天。
武钢集团物资供应公司燃料部部长谢海平：“ 现在市场的变化造成需求太旺，矿务局也尽了最大努力确保武钢的生产，但是我们认为完全保证武钢的生产还要克服很多困难。 ”
目前，武钢在从国外进口煤炭的同时，已经紧急派出专人到全国各大煤矿和铁路局驻点联系，希望以此缓解生产压力。
我国将培育一批“煤老大”
煤炭供应紧张的形势已引起国家的高度重视。记者今天从全国煤炭改革和发展会议上了解到，近几年内，我国将至少投资3000多亿元，培育一批大型煤炭骨干企业，改变目前煤炭企业过多过小的局面，便于国家宏观调控煤炭生产，应对各种紧急情况。
截止到11月底我国煤炭产量超过14亿吨，同比增长21%，专家预测，到今年底总产量可能会超过16亿吨，多年来居世界第一位。但是这些产量却是由25000多家企业生产的，平均每个企业的产煤量不到7万吨。
目前我国产煤量最大的企业是神华、兖矿、大同和开滦，但这几家企业年产量相加也不过是全国的13%。为此国家将对煤炭企业进行战略性重组。
中国煤炭工业协会副会长濮洪九：“培育8到10个生产规模5000万吨以上的大型煤炭企业，构建4到5个跨行业、跨地区、跨所有制，跨国经营、亿吨级以上的大型煤炭集团。这些集团国内市场应该占有率达到60%以上。”
濮洪九表示，构建大型煤炭企业便于国家宏观调控煤炭生产，可以及时根据煤炭行业总体形势调整产量，逐步缓解用电紧张局面。据了解，内蒙古要从明年起开始建设7个年产5000万吨以上的煤炭基地，陕西省也规划将今年的煤炭产量由8千万吨增加到2020年的2.5亿吨。
煤炭类上市公司受投资者青睐
电力紧张，使得与电力生产有关的上市公司前几天成为沪深股市的亮点。而记者发现，因为同样的原因，最近两天，煤炭板块的股票涨幅甚至超过了电力板块。
今天，虽然沪深两市股指双双放量下跌，但是10几家从事煤炭生产的上市公司却没有一家下跌，从最近的表现看，多数股票还出现了连续上涨的局面。在香港上市的兖州煤业今天涨幅达3.52％，并在本周创下历史最高价。
对于这些股票的上涨，业内人士认为，最近电力紧张对这些上市公司形成的利好只是诱因，而真正的原因是这些公司本身质量的提高。
中国银河证券研究中心研究员田书华：“现在投资者都比较理性了，就是投资有发展前景的。煤炭行业由于煤炭价格上涨，上市公司业绩肯定时向好的，从2003年来说，今年到第三季度，平均每股受益达0.26元多，高于深沪两市上市公司每股受益的平均值，并且高出许多。”
据统计，目前煤炭企业经过改制后上市的共有15家，在国内外融资额超过130亿元人民币。专家认为，由于煤炭上市公司大多是行业龙头企业，上市后也都集中于发展主业，因此公司普遍业绩稳定，被国内外投资者看好。今年以来煤炭类上市公司的表现正是其投资价值的体现。
