沈铁调足运力抢运取暖煤

2008年冬季取暖期已经来临，沈阳铁路局提早动手，积极主动，多方协调，为运输取暖煤调配了充足运力，扎扎实实地把取暖煤运输放在了“优先”的位置上，确保了我省在暖气开栓前储备了充足取暖煤。

　　从9月1日至10月26日18时，沈阳铁路局已运送取暖煤676万吨，占全省取暖煤现存储量的80%，短时间、大批量运输取暖煤，铁路大动脉顺利完成艰巨任务。

　　面对今年以来全国煤炭市场的紧张形势，沈阳铁路局坚持把辽宁取暖煤运输放在全局运输工作的重中之重，事事想在前。早在今年7月，沈阳铁路局就开始着手准备今冬的取暖煤运输。他们从各个运输环节对取暖煤运输给予优先保证，确保做到“四优先”，即优先审批计划，优先批承认车，优先配空车，优先挂运，在运力安排上，尽最大可能组织整列直达运输，提高运输效率。

　　为此，沈阳铁路局专门成立了取暖煤运输领导小组，每周开一次例会，专题研究取暖煤运输工作，并提议成立了由省直相关部门牵头的取暖煤运输协调办公室，派出专人长驻，每天沟通信息，随时掌握运输需求，随时解决相关问题。

　　在此期间，沈阳铁路局加强与重点煤矿和热电厂之间的沟通协调，派出专人深入重点热电企业，详细了解取暖煤需求和消耗的动态变化，同时，与阜新矿业集团、抚顺矿业集团、沈阳煤业集团、铁法煤业集团等煤炭企业建立信息通报制度，以铁路为纽带，发煤、收煤和运输三方“坐”在一起，开始“面对面”交流，实现信息共享，这就有效避免了装车和卸车环节因信息不对称可能造成的窝工，进而提高铁路运输效率。

　　与往年相比，沈阳铁路局今年的取暖煤运输又多了一个发煤地———内蒙古霍煤集团。运输取暖煤，组织足够的空车是最重要的环节，为确保通霍线上有足够的空车来源，增加装车数量，沈阳铁路局需要先从辽宁各地调配大量空车到霍林河，最远的地方，从大连港将卸后的空车向霍林河调入，距离超过1000公里，长距离配空车，困难可想而知。

　　沈阳铁路局迎难而上，千方百计在通霍线这条铁路运输大通道上挖潜提效，他们开行了万吨重载组合列车，加大运力，同时，实行“集中配空、整列承认、整列到开、直进直出、全程直达”新的组织方式，提高运输效率。

　　一时间，沈阳、大连等地空车纷纷向通霍线集结，装车站装得紧，卸车站卸得急，都在不约而同地抢时间，都想着尽快把空车腾出来。盯紧装、卸、排三个重点环节，空车也就源源不断地配送到了最需要的地方。

　　沈阳东站担负着为沈阳沈海热电厂和沈阳新北热电厂运送取暖煤任务，近两个月来，沈阳东站每天都有170多车、1.2万吨取暖煤的供应量，他们指定了一台火车头以运送取暖煤为主，运煤专列到达后，第一时间将取暖煤送往热电厂。

　　据了解，2008年整个取暖期，辽宁取暖煤的总需求量是1815万吨，截至10月26日，全省取暖煤储量已经达到总需求量的47%左右。按照有关计划要求，我省在暖气开栓前的取暖煤储量需达到总需求量的40%，沈阳铁路局提供的充足运力，有力保证了取暖煤及时地运送到全省各地的供暖企业，为温暖千家万户提供了充足热源。

　　目前，沈阳铁路局还在继续践行着他们的庄严承诺：对于全省各地的取暖煤运输需求，沈阳铁路局一定全力确保，有多少运多少。

来源：辽宁日报