杭甬运河宁波段的改造分3期进行,目前1期和2期改造已全面完成,2期工程结束后,500吨级的船可以从杭州到达姚江大闸,姚江大闸到三江口2公里左右的航道条件稍差,只能通行300吨级的船。杭甬运河宁波段3期工程就是按500吨级通航标准沟通姚江与甬江的工程。3期改造中,最关键之处就在于姚江大闸到三江口一段线路走向如何,这直接成为制约船只在杭甬运河如何“出海”的瓶颈。
据了解,杭甬运河宁波段3期工程线位走向是:自姚江倪家堰江北翻水站,沿小河叉新开航道,穿倪家堰路、人民北路、环城北路、大庆北路、白沙路,在铁路老北站、宁波港埠公司以东出甬江。预计3期工程投资总概算约32.94亿元。
据杭甬运河宁波段建设指挥部有关人士介绍,一条500吨级的船可装载16个集装箱,而一条300吨级的船只能装载8个集装箱,运河如果可通500吨级船舶,将成为年通过能力达1000余万吨的水上黄金通道,相当于原萧甬铁路的运输能力,沿线的煤炭、铁矿、集装箱的企业能降低不少运输成本,同时也大大减轻杭绍甬地区的公路、铁路运输压力。
来源:大公报
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