为缓解全国电力紧张 哈铁局全力保障煤炭外运

    哈尔滨铁路局克服运力不足、车皮紧张的困难，对黑龙江省的双鸭山、鹤岗、七台河、鸡西四大国有煤矿实施电煤、供热煤运输优先计划、优先配车、优先装车、优先挂运的“四优先” 政策，有力保障了龙江煤炭外运，为缓解全国电力紧张作出贡献。截止12月10日，哈铁局煤炭外运同比多运342万吨，进入12月份，全局日均煤炭装车外运3600多车，同比多运376车，煤炭外运日均装车占全局日均装车的47%，创下煤炭日均装运的新 记录。
    进入冬季以来，全国电力、热力等行业和居民生活对煤炭需求量激增，煤炭外运压力骤然加大。这对地处全国路网末端的哈尔滨铁路局来说，是一次非常严峻的考验。黑龙江省煤炭工业布局决定了煤炭外运集中在佳木斯和牡丹江两个堵头分局。而作为全国粮食主产区的黑龙江省，四季度粮食外运压力同样大。在排空车皮有、运输矛盾十分突出的情况下，哈铁局以大局为重，除粮食等重点物资外，全力保煤炭外运。哈铁局局长成学勤提出：“运输部门要顾大局、保重点，千方百计克服困难，向重点物资运输倾斜运力。”
    路局运输处和佳木斯、牡丹江两个分局积极同双鸭山、鹤岗、七台河、鸡西四大煤矿联系协调运输，建立了快捷的运输通道。对发电、取暖用煤实行绿色通道运输，保装车、保方向、保挂运。而这一切是铁路在牺牲自身利益的前提下实现的。今年，双鸭山矿业集团的煤炭产量首次突破历史记录，实现年产千万吨。企业曾对铁路能否满足运输需求存有疑虑，而铁路的重点运输倾斜政策，使这个国有企业成为受益者，基本实现了原煤不落地直接装车。仅这个煤矿铁路外运煤炭日均382车，同比增加119车。双鸭山矿业集团调运处负责人说：“铁路的重点物资运输倾斜政策，不仅有利于缓解电力、热力紧张的局面，也是对我们煤炭企业走出困境的最大支持。”