近一时期，国内煤炭供应全面告急，但是记者通过采访相关上市公司了解到——今年入冬以来，我国部分地区煤炭供应存在较大缺口，进而影响电力供应，湖南长沙等地实行拉闸限电的重要原因之一就是发电企业得不到足够的煤炭供应。到目前为止，华能集团、国华电力等发电企业的煤炭供应已经全面吃紧，其中，华能集团所有电厂的存煤都少于去年同期，有的电厂存煤只够用１天，而用煤紧张的形势将一直延续到春节以后。记者通过采访数家煤炭类
上市公司了解到，短期之内煤炭企业不可能实行增产。同时，有部分企业明确表示，将考虑在明年的生产计划中调高煤炭开采量，实现扩大供给的目标。
据了解，煤炭类上市公司之所以不根据需求扩大产能，主要有三项原因：
其一，生产能力满负荷运转。兰花科创６００１２３董秘王立印告诉记者，就该公司目前的生产能力而言，已没有进行增产的可能，但是，公司明年计划新上马一些项目，扩大产能。
其二，由于煤炭属于不可再生资源，国家有关部门对其开采数量有所控制。郑州煤电６００１２１有关人士告诉记者，煤炭企业通常在每年年初排定生产计划，全年的生产按计划严格执行，不能简单地以需求为转移。
其三，运力不足困扰煤炭企业。我国煤炭企业大多数选择铁路的运输方式，在排定生产计划的同时往往也排定了运输计划，如果选择临时增产，则要面临运不出去的窘境。西山煤电０００９８３董秘宁志华无奈的表示，山西煤“能生产难运输”的状况已经持续了２０年，铁路运力不足已经成了制约煤炭生产的“瓶颈”，由于山西的地理位置特点，铁路成为了必须的选择。即使在部分路段选择水运，也只有天津港和秦皇岛港可供选择。相比较而言，兖州煤业６００１８８由于地处山东、临近港口，生产与运输的矛盾就不十分尖锐了。兖州煤业董秘陈广水告诉记者，该公司在自营对内铁路运输的同时，将水运和铁路运输结合起来，有效地解决了运力不足的问题。值得指出的是，由于煤炭属于低附加值的产品，毛利率不高，煤炭企业不可能选择成本过高的运输方式。
业内人士分析认为，造成国内煤炭紧张的原因，主要是需求持续增长，再加上今年中国继续对煤炭实行总量控制、关井压产政策，并加大了对煤矿安全生产的整治力度，一些地方煤矿处于停产状态，致使部分地区煤炭资源紧缺。此外，计划经济体制下的一些习惯做法（例如生产、运输必须提前一年制定计划）也使煤炭企业难以准确把握市场经济的“供需脉动”。
