广东燃煤紧张有恶化趋势

    面对入冬以来因“煤荒”所引发的今年全国第二轮“电荒”，装机容量占广东统调电网５０％的粤电集团公司昨日表示，公司目前正从寻找煤源、保障运力、积极接卸三方面采取措施应对挑战，保证广东省用电的正常供给。
    据悉，目前全国电煤库存比去年同期普遍下降。燃煤紧张的情况１０月份也已在广东初露端倪，１１月份情况更为恶化，到目前为止，粤电集团公司下属火电厂的全部存煤比正常存量少３０ 万吨，部分电厂如珠海、黄埔和沙角Ａ厂的存煤已经接近警戒线。
    导致今年１０月份以来煤炭紧缺的原因主要在于：从需求看，市场需要旺盛。全国发电耗煤同比增长近１８％，预计全年电煤消耗增加达９０００万吨。从供应看，８月份山西大同发生煤矿特大安全事故，山西省政府对地方煤矿实施全面停产整顿，减少了资源供应量。从运输看，广东电厂主要煤炭供应港（黄骅港、京塘港等）回淤严重，船舶受载减少，需移船天津港、秦皇岛港加载，使船期延长。另外，由于货源不稳，船舶集中到达我省后又造成塞船，使运力消耗在船期上。
    面对这场前所未有的燃料危机，粤电集团公司从寻找煤源、保障运力、积极接卸三方面采取措施应对挑战：
    加强与国内特大型煤炭企业（神华、大同、平朔、兖州、怀北、中煤等）的联系，落实今年底和明年１月的资源供应计划，争取对方书面承诺按时保量供应。同时，在目前国际市场贫瘦煤、无烟煤价格仍可接受的情况下，尽快组织部分贫瘦煤、无烟煤，避免资源全面告急。并充分发挥粤电公司的集团化优势，通过系统内部的厂际调拨解决临时困难。
    要求承运广东电煤的几家航运单位，准备充足的运力，保证资源落实即有船舶装运。
    各电厂挖掘接卸、库存潜力，配合资源组织工作，争取把煤炭库存提高到合理库存的高限。争取通过政府协调，要求广州港优先确保电煤的接卸。