来自一份国际能源署的报告，称中国将超过日本成为第二大石油消费国的消息在国内的传媒流传正酣，近日长三角出现的“油荒”事件则把这则报道用生动的事实凸现出来，尽管柴油在上海已经恢复了供应，并将价格稳定在２．９元／升，但两大石油集团的高层并没有因此歇一口气，中国石油集团上海分公司总经理金昊近日仍将为保证柴油供应忙碌，并紧密地注视着上海市场的局势。
面对中国石油消费量日益
增长的事实，日前一位知情人士已向记者证实，国家发改委、国家石油储备办公室正在着手寻找战略石油储备基地，即投入６０亿元在国内４个港口建立石油储备基地。但是这一切还都将有待时日。
上海地区紧急处置“油荒事件”
“已经不是第一次了”，电话那头的中国石油集团上海分公司副总经理薛华石语气里仍然带着一丝疲惫，面对今年上海地区出现的几次柴油供应告急事件，他都要连夜奋战紧急指挥中国石油在东北的油源航运到上海，这一次仍不例外。
“油荒事件”的背后凸现的是长江三角洲能源紧张和国内成品油消费日益增长的不争事实。薛华石告诉记者，占中国成品油零售市场６０％至６５％的中石化，今年前三季度的柴油市场供给增加了６．１８％。另据中石油提供的数字，今年前三季度中石油原油加工量都超过了去年同期，汽油和柴油的供给量都超过了１０％以上，柴油更达１３．６％。“尽管这样，非典过后的经济迅速增长和市场对成品油的需求还是超过预期，这是造成油荒事件的主要原因。”薛华石告诉记者。
一期工程圈定四大基地
日前，国家发展和改革委员会副主任姜伟新在由国务院发展研究中心主办的能源战略和改革国际研讨会上透露，为了应对突发事件，我国将逐步建立和完善石油储备制度。为此，国家在发展改革委设立了国家石油储备办公室，专门处理国家石油储备方面的事务。
权威人士透露，石油储备办正在运作的投资６０亿元建立的国家战略石油储备一期工程基地，已圈定的四大战略石油储备基地为浙江镇海、杭州湾附近、山东黄岛、广东大亚湾。而另有报道称，国家石油战略储备沿海四大基地已经确定为镇海、乔山、大连、黄岛。
中海油一位长期关注中国石油战略储备的专家告诉记者，之所以四大石油战略储备基地都为沿海地区，与节省成本的目的都直接相关，靠近码头不但节省了运输成本，而且港口附近都有一些类似溶洞的空间，便于原油的存储，还节省了储油库的空间。
两大集团谨慎面对商业储备
柴油供求紧张局面已经得到有效缓解。但人们的担心并未消失，成品油是经济发展的“口粮”，随着经济发展对“口粮”需求与日俱增，明年这种现象还会卷土重来吗？记者了解到，除了石油的战略储备以外，是否建立两大集团的商业储备也被油荒事件提上议事日程。
“目前，两大集团都有储备，但还称不上有计划的商业储备。”中国石油集团上海分公司副总经理薛华石告诉记者，在这次油荒事件中，中石油紧急从东北调拨油源，增加了大量的运输费用，而中石化的上海炼油分公司则开足了马力，日夜不停地紧急炼油，这样的紧张气氛显然是两大集团分公司都不愿意经历的。
