中国满洲里、绥芬河将建成年过货能力1亿吨煤运通道

　中国最大的两个铁路口岸－满洲里、绥芬河多年来一直担负进出口货物的运输任务，并成为黑龙江省、内蒙古东部地区煤炭外运的主要通道。长期以来，铁路运力不足问题一直影响地方经济持续、快速发展，“十一五”期间哈尔滨铁路局将通过建设客运专线、加快既有线扩能改造等措施，建设运力强大、功能完善的煤运干线通道。

　　据了解，两条通道的建设规划为：哈尔滨至满洲里的滨洲线目前正在实施海拉尔至满洲里增建二线工程，以及昂昂溪至海拉尔自动闭塞工程,竣工后滨洲线全线双线自动闭塞，年货物运输能力达到1亿吨以上；哈尔滨至绥芬河的滨绥线的一段牡丹江—绥芬河段过货能力紧张，需扩能改造。改造后牡丹江至绥芬河 144公里，比既有线缩短49公里，实行双线电气化，估算投资123亿元，计划2009年开工建设，工期３年。牡丹江—绥芬河扩能改造工程竣工后，滨洲线全线双线自动闭塞，年货物输送能力也达到1亿吨以上。