海西物流体系正在形成

福建铁路网中长期规划着眼于加快海峡西岸经济区建设的战略部署，其中最引人注目的是要“建成内地出海大通道”与“成为联结台湾的枢纽”。福建铁路网线、沿海城际铁路网线建设，将拓展区域综合运输枢纽的辐射力。与此同时，将全面开工的八条港口铁路支线建设，既彰显福建的港口功能优势，又成为内地出海大通道重要的“末端神经中枢”，缩短沿海港口与内陆的时空距离，让福建中西部和江西、湖南等内陆省份以及其他地区成为福建港口对台物流的广阔腹地。

　　随着旅客快速运输系统、集装箱运输系统、大宗物资运输系统和运输管理系统的不断完善，“以线串点，以点带面”的海西物流体系正在形成。海西物流体系建设按辐射范围从大到小分为三个层次，即综合物流枢纽中心(福州、厦门)、区域物流枢纽中心(泉州、漳州、莆田、温州、汕头、鹰潭)和城市物流枢纽中心(三明、南平、龙岩、宁德、丽水、衢州、梅州、潮州、揭阳、上饶、赣州、抚州)。这样，就把海峡西岸20个中心城市有效衔接起来，形成多层次、点线面有机结合的区域物流网络系统，形成适应市场经济规律，实现国际接轨，衔接长三角、珠三角，对接海峡对岸的海峡西岸经济区物流网络体系，为把海峡西岸经济区建设成为两岸人民交流合作先行区打下坚实基础。

福建日报