煤炭市场经过几年的磨合，目前处于供需相对平衡阶段，在新一轮竞争未正式拉开之前，这种平衡状态短期内不会有大的变化。受国民经济快速增长的拉动，今年煤炭市场延续去年市场行情，市场供需及煤炭价格相对稳定，淡季不淡，旺季更旺，个别煤种出现了俏销。但是，在目前煤炭市场一片叫好声中，存在的问题也比较突出。
铁路运力制约作用明显
今年初以来，
受“非典”影响，铁路部门提出了“以货补客”的调整政策，煤炭运力有了明显增长，但是由于这种运力的增加是得益于铁路部门“以货补客”的政策，因而有一定的偶然性。所以无论对于供方还是需方，铁路运力都属于“卡脖子”环节，煤炭企业要做大做强，离开了铁路运输不行；用户用量增大，离开了铁路运力支撑也不行。特别是 7月份以来，“自备列”逐步淡出铁路运力系统后，由于铁路部门政策衔接尚未落到实处，最终导致目前局部地区的运力制约作用十分突出。
矿井安全形势严峻
在当前煤炭市场好转的大环境下，各矿拼命组织生产，以期获得更多的利益。这一做法带来的最大问题是，原有的安全设施超期服役，整体安全防护陷入满负荷运作的状态，以致安全生产得不到有效保证，特别是有的地方只顾产出，不注重投入，使安全隐患越来越严重。8月份山西的三起煤矿瓦斯爆炸就是有力的佐证。
从整体看，事故频发给煤炭行业敲响警钟，不断的停产整顿，造成煤炭市场资源的或紧或松，甚至已经部分影响到煤炭市场的供求平衡，不利于煤炭市场的稳定。
土焦炉现象影响可持续发展
在国内冶金业全面利好的带动下，冶金用煤需求旺盛，特别是在山西、陕西等地区，市场供不应求。主要原因在于，一些国有大矿和个体小矿都将部分优质动力煤(发热量在22.1兆焦／千克以上)进行洗选，然后加工成利润颇丰的焦煤出售，有的干脆进行土焦炉炼焦，然后高价售出，这对整个社会的可持续发展十分不利。土焦炉的到处开花不仅会 对环境产生严重破坏，而且治理起来十分困难；对资源的平衡和市场煤价稳定方面，也会产生明显的负作用。如果今后煤炭市场格局发生变化，土焦炉的处理也将是一个难题。
小煤矿关闭难度进一步加大
虽然政府加大了对小煤矿的整治力度，无奈目前煤炭的利润太大，这种局面使得部分未通过验收的小煤矿铤而走险，夜间偷偷生产，从而增加了产能，扩大了产品总量。对于小煤矿的治理，有的地方政府也只是白天加强管理，平日多加宣传，并没有更好的办法。小煤矿的生产具有一定的隐蔽性，如果缺乏有效的跟踪监督长效机制，小煤矿的关闭工作难以真正落到实处。
分析与建议1.煤炭产量过度增长不利于煤炭市场的稳定，因而要继续加大关井压产力度，控制产量的总体规模，同时要进一步从国情出发，围绕市场变化予以适当限产，防止煤炭产量增幅过猛。
2.铁路运力是制约煤炭企业生产发展的主要环节，要加强对运力的可行性、可操作性等多方面研究，同时要想办法消除铁路运力制约带来的负面影响；加快对路、港、航一体化联合运作模式的研究和探讨；对煤炭进行深加工，增加产品技术含量和附加值，以间接减少铁运总量。
3.煤炭企业对市场要保持高度警觉，要有风险意识、危机意识，注重和大用户、重点用户、主要行业用户建立长期战略合作和伙伴关系，争取签订中长期煤炭购销合同，以利于共同抗御市场风险。
4.注重对市场的信息收集和研究工作，高度关注煤炭市场和相关行业市场的变化情况，加强煤炭企业内部的协作和通气。在煤炭价格问题上，要有共同维护订货价格的勇气和信心，不轻易降价。
