1月22日,记者从省交通厅获悉,我省最新通过的《山西省高速公路网调整规划》,将使我省路网布局从最初的“人字骨架、九横九环”,调整为“人字骨架、两纵十一横十二环”。这项调整将使我省的高速公路网规模由4050公里增加到6160公里,增加了2000余公里。
据了解,2005年1月出台的“人字骨架、九横九环”布局方案的规划目标是,连通2020年城镇人口在15万人以上的城市,90%的市县实现一小时上高速。而新的规划方案将使省会到省辖市高速连通,实现三小时通达;相邻省辖市之间高速直接连通,可实现两小时通达;全省距离高速公路在60公里以内的县 (市、区)为119个,实现全省100%的县(市、区)可一小时上高速;距离高速公路在40公里以内的县(市、区)为117个,实现全省98%的县(市、区)可半小时上高速;距离高速公路在10公里以内的县(市、区)为106个,实现全省89%的县(市、区)可直接上高速。
目前,我省已建成“人字骨架、一横三环”,总里程1965公里。未来两年我省将重点建设“两纵十横五环两个重要路段”,建设总里程达3180公里,投资1950 亿元。这些项目由北向南、从东到西穿越山西腹地,出省后分别融入国家和邻省高速公路网,将成为我省的经济发展的大动脉、对外开放的大通道。
来源:中国交通报
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