天津汇聚多条高铁 将成环渤海区域交通重要枢纽

    按照建设方案，天津西站占地面积约６８万平方米，站房主体结构为地上两层、地下三层，建筑总面积达１８万平方米，车场总规模为２４台２４线。由铁道部和天津市共同出资建设，建设工期３年半。

    天津西站是京沪高速铁路的重要节点工程，京沪高铁是国家规划建设的重大基础设施项目，全长１３１８公里，设计时速３５０公里，总投资超过２２０９亿元。项目建成后，北京至上海只需４个多小时。

    铁道部部长刘志军在天津西站开工动员大会上表示，天津西站作为京沪高速铁路的重要组成部分，它的开工建设对于全面推进京沪高速铁路的建设，早日建成这一世界性的战略工程具有重要意义。

    作为连接东北、华北、华东高速铁路重要枢纽，天津西站的建设将实现点、线的配套，形成综合的运输能力，最大限度地发挥快速客运网的功能。同时强化天津市与周边地区的同城效应，促进人流、物流、资金流和信息流的快速流动。

    “天津西站工程对于加快推进滨海新区开发开放，促进天津经济社会又好又快发展、带动京津冀和环渤海区域的振兴具有十分重要的意义。”天津市市长黄兴国在天津西站开工动员大会上说。

    建成后的天津西站不仅将是天津市最大的综合交通枢纽，也将成为连接京沪高速铁路、京津城际轨道交通和津秦客运专线的列车到发及中转的高速站，成为以高速铁路为主的世界级现代化综合客运站。

    此间人士普遍认为，天津西站交通枢纽的建设，可以为环渤海地区的区域协作提供新的动力和依托，加快促进环渤海地区经济协调发展，加快京津冀一体化进程，更好地增强北京等大城市对周边地区的辐射作用。

    现在的天津西站候车楼始建于１９０９年，目前已经成为天津市重点保护文物。作为西站新建项目重要工程之一，有着百年历史、典型德国建筑风格的天津西站候车楼将被平移至新站附近，作为铁路博物馆永久保护。

来源：新华社