10月30日，举世瞩目的龙滩电站截流龙口真正形成，以雄伟的姿态迎接11月6日龙滩截流的到来。
当日上午9时45分，记者来到龙滩建设工地“探营”，感受截流前夕的紧张施工气氛。首先映入眼帘的是热火朝天的施工景象：在雨后还很泥泞的坝区道路上，几十辆大型运料车穿梭来回，把一车车土石料运到上、下游两个即将合龙的土石围堰上，几辆勾机、推土机则把运料车倒下的土石料摊平、碾压
，初具雏形的土石围堰在不断施工中已经变得很宽，显得非常平整。
记者来到截流工程最为关键的截流龙口工地，只见从右岸推进的土石围堰已占了大半河面，与对岸只相距一个约15米宽的缺口，这个缺口就是龙口。在这里记者看到，滔滔的红水河江水被一分为三，大部分河水分别从近日竣工的左右两岸两个导流洞冲出，少部分河水从刚形成的龙口急泻而下。
11月6日那天的截流工程，就是要把这个龙口填满，滔滔河水就此被拦腰截断。记者站在龙口旁边看到，龙口虽然不宽，但是水流湍急，每秒流速达2米多，板凳般大的一块石头往水里一扔，马上就被急流冲走，真要把大江拦腰截断，也不是一件轻而易举的事。
据正在现场进行质量检查的质检员尹天军介绍，从10月16日开始，龙滩建设者就开始在右岸的上下游围堰部位投截流料，开始截流预进占。长江三峡水电站的截流工程是双边推进，龙滩的截流难度相对较小，所以只是从右岸向左岸的单边推进。即将建成的上游土石围堰长220米，下游土石围堰长170米。现在上游围堰截流工地上每天有30辆大型运料车，每车运载32吨石料，分两班24小时不间断地把土石运到工地上，现在龙口已经形成，接下来的工作就是要把初具雏形的土石围堰填平、加宽、加高、巩固，为截流做好准备。
采访中，记者留意到，土石围堰上除了运送石料的大型车辆外，还有几辆类似于石油钻探架的机器在繁忙运转。据了解，它叫高喷平台车，主要功能是在上下游围堰的外围部分每隔一米打一个孔，每个孔深30米左右，深入基岩1米，用高压喷注的方法向孔里灌输水泥，形成一堵坚不可摧的防渗墙，防止坝体施工时河水渗漏进工地。目前防渗墙工程由右岸向里也推进了100多米，为土石围堰截流工程提供了有力的保障。
