近日获悉，为提高煤炭存储能力、降低运输成本，秦皇岛港正与香港秦发贸易有限公司合资建设位于广东省珠海市的大型煤炭卸船码头和中转基地，以进一步适应船舶大型化、泊位深水化的发展趋势。该项工程在珠海市高栏港区建设，将建成10万吨级卸船泊位1个、2000吨至3000吨级小型装船泊位4个，设计年通过能力1500万吨，其中卸800万吨，装700万吨。
建成后的10万吨级码头可与秦皇岛港10万吨级和15万吨级大型装船泊位相配套，实现煤炭“大进大出”。煤炭中转基地能够在淡季时多储煤，旺季时向沿海小型耗煤企业多输煤，有效规避煤价风险，减轻用煤高峰时秦皇岛港的装船压力，缓解煤炭运输紧张局面，确保电煤的稳定、正常供应，实现煤炭运输企业和下游消费企业互利共赢。
与5万吨级码头相比，10万吨级码头的物流成本优势十分明显。按照目前国内南北航线的运费标准，10万吨级船舶煤炭运价比5万吨级船舶运价低10元/吨，仅此一项，煤炭消费企业每年就可节省煤炭运输费用约5000万元（按每年500万吨的运量计算）。据了解，除珠海煤码头外，秦皇岛港还密切关注长江三角洲和珠江三角洲地区其他煤炭接卸码头的建设情况，目前已就江苏靖江煤码头的开发问题与有关单位达成共识。
来源：中国煤炭报
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